A fűnyíró motor kiválasztása

Ha a fűnyíró motorja nem működik, és ez a tény nem kétséges, ideje kicserélni a motort egy újra. A motor cseréjéig nem tudja folytatni a munkát. És annak érdekében, hogy saját maga cserélje ki a motort, nézze meg, milyen típusú és típus van ezen az eszközön.

Manapság a motoros fűnyírókat széles körben használják. Az ilyen típusú és osztályú gépeken elektromos és benzinmotorokat használnak. Előbbiek közül itt elterjedt a szinkron és aszinkron, a kollektor és a kefe nélküli, sőt a léptetőmotor is. Ez utóbbiak közé tartoznak a két- és négyüteműek.

A benzinmotor az üzemanyag belső energiáját hőenergiává, majd mechanikai energiává alakítja át. A gázmotor folytonosságát állandó és lassú üzemanyag- és olajellátás biztosítja az égéstérbe (karburátorba), ahol ezek levegővel keveredve meggyulladnak a gyújtógyertyák által keltett szikráktól. A fűnyíró benzinmotorjának hengereinek száma mindössze 1. Ez különbözteti meg a fűnyírókat a 4-8 hengeres motort használó autóktól. A helyzet az, hogy egy henger nem csak a fű nyírására elég, hanem például egy motoros szánon való egyedül vezetésre is.

A bozótvágókon és a motoros trimmereken kétütemű vagy négyütemű motort használnak. A második a leghatékonyabb, könnyen tankolható - a benzint és az olajat külön-külön öntik a különböző tartályokba. Először össze kell keverni a benzint olajjal, és a kapott üzemanyagot egy közös tartályba kell önteni. A kétütemű motor nem égeti el a végsőkig - a kipufogóban marad egy kis el nem égett benzin.

A benzinmotoroknál a teljesítmény nem korlátozódik két kilowattra. Ha lefordítja a legerősebb fűnyíró lóerejét kilowattban, akkor a teljesítmény 5 vagy több kilowattra nő. A benzinmotor akár egy órán keresztül is problémamentesen működik, anélkül, hogy szünetet tartana. A megnövelt teljesítményért zajjal is fizetnek - nem 30-45 decibel, hanem 55-80.

Az elektromos motor az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja, és nyomatékot ad le. A sebességváltón keresztül ez a mozgási energia a késekhez vagy egy zsinórral (vagy zsinórral) ellátott dobhoz kerül, amely levágja a füvet.

Maga az elektromos motor gazdaságos. Nem kell választani, hogy égetünk-e benzint, amelynek literjét 2019-ben Oroszországban 50 rubelre választják, vagy 10-15 kilowatttot fogyasztunk a konnektorból ugyanazon pénzért. És egy ugyanolyan 5 "lónak" megfelelő villanymotor ára sokkal alacsonyabb. Az elektromos motor konnektorról és akkumulátorról működtethető. Ideális olyan kis nyaralók tulajdonosainak, amelyeknek telke nem haladja meg a néhány száz négyzetmétert.

A villanymotort 15-20 percenként legalább 20 percre le kell kapcsolni - ez lehetővé teszi, hogy lehűljön. Terhelés alatt sokkal gyorsabban melegszik fel a kaszált fűtől, mint anélkül. Ha figyelmen kívül hagyja a szüneteket, akkor egy ilyen motor sokáig nem fog működni. A túlmelegedett motortekercsek fokozatosan kiégnek.

Ennek a motortípusnak a neve önmagáért beszél, működési elve pedig a következő: a forgó szerkezet - a forgórész - pontosan bekerül az állórész tekercselése által keltett indukciós mező rezgéseibe. A terepi sebesség megegyezik a rotor sebességével.

A szinkronmotorok energiafogyasztása több mint egy kilowatt, amit bonyolult áramköre magyaráz. A rotor tekercselése egyfázisú. Magát a tekercset egyenáramú forrás táplálja, és csúszóérintkezők - gyűrűk és kefék - csatlakoznak hozzá. Ez a motor még a rotor tengelyének jelentős terhelése esetén sem csökkenti a rotor fordulatszámát (percenkénti fordulatszám).

A fűnyírókban a motor tengelye függőlegesen van elhelyezve - ez lehetővé teszi, hogy a maximális nyomatékot a sebességváltón vagy a szíjhajtáson keresztül továbbítsa a munkadobhoz.

Az aszinkron motor az előző típushoz képest sokkal egyszerűbb. A forgórész külső gerjesztő tekercsekkel is fel van szerelve. Általában a motor működése nem függ az állórész által generált indukciós tér változásaitól. A rotor fordulatszáma nem esik egybe a mágneses tér változásának sebességével.

A függőleges tengelyű aszinkron motor előnye a sebességváltó vagy a szíjhajtás hiánya. A késeket vagy a zsinórral ellátott dobot a motor forgórészéhez mereven csatlakoztatott tengelyhez rögzítik.

Aszinkron hátrányok:

• maga a motor lelassul a terhelés jelentős növekedésével;
• teljesítménye és hatásfoka észrevehetően alacsonyabb, mint a szinkronmotoroké.

A fordulatszám szabályozás az aszinkron motoros fűnyírásnál nem csak terhelés alatti természetes lassítás segítségével, hanem különböző tápfeszültséget előállító elektronikus osztó segítségével is megtörténik. Egyes modellek fokozatmentes gombbal vagy többállású kapcsolóval rendelkeznek.

A nagy - 20-60 hektáros - fűnyíró alkalmas benzinre vagy dízel üzemanyagra, és nem elektromos áramra. Ha a választás még mindig az elektromos fűnyíróra esett, az aszinkron motorral szerelt fűnyírók olcsóbbak, mint a hasonló modellek, amelyekben szinkronmotor van beépítve. Az aszinkron fűnyírók főként közvetlen hajtással vannak felszerelve.

A következő cégek legnépszerűbb elektromos fűnyírói:

• Honda;
• Briggs & Stratton;
• Lifan;
• DDE;
• Hazafi;
• Mitsubishi;
• Kajmán;
• Bajnok.

Így, Honda motorok drága - maga a motor 5-30 ezer rubelbe kerül, a teljesítménytől függően. Amerikai Briggs & Stratton motorok, amelyek nem rosszabbak, mint az ugyanazon "Honda" motorjai, az eszközökbe vannak beépítve Snappertől, Ferristől, Simplicitytől és Murray-től.

Például, ha egy közvetlen meghajtású aszinkron motort használó fűnyíró motorját cseréli, ellenőrizze, hogy vannak-e az Önével kompatibilis modellek, amelyek hasonló motort és hajtást használnak. Ez a módszer akkor jó, ha a modelled már 5 éves vagy több, már megszűnt. Megpróbálhatja visszaállítani régi eszközét anélkül, hogy újat vásárolna. Az önjáró fűnyírókhoz erősebb motorok szükségesek, mint a nem önjárók - az energia egy részét arra fordítják, hogy a fűnyíró „magát hajtja” működés közben.

Például a szokásos 3000 ford./perc helyett a motor mondjuk 2200-at, 1700-at ad - az ilyen csökkenés fokozatos. A szinte kopott kefés kefés egyenáramú motorok gyakran szenvednek ettől a hátránytól. A helyzet az, hogy a kefén lévő grafit rúd lassan, de biztosan kopott.

Végül a szabaddá vált kapocs, amelyet a táguló keferugó elmozdít, elrontja a forgórész rézpályáit - egyik vagy másik tekercs egyik vége illeszkedik az egyes vágányokhoz. A motor egyre gyakrabban leáll, és a teljes lehűlés után sem indul el. A motor megfelelő működése érdekében a felhasználók a keféket újakra cserélik.

A motor meghibásodásának fő okai:

• egy autó ütközése egy elhagyott egységgel;
• a fűnyíró tárolása nedves, piszkos helyiségben vagy a szabadban télen, esőben;
• a motor és a hajtás idő előtti tisztítása és kenése;
• hosszú - több mint 20 perc - megszakítás nélküli munkavégzés;
• törmelék és kövek a területen, a talaj göröngyössége;
• az érintkezők oxidációja, a kefék kopása és a motor egyéb kisebb sérülései.

Az elektromos és motoros berendezések javítására szolgáló szervizben a mesterek kicserélik a motort. Pontosan ugyanazt vagy kompatibilis típust fogják felvenni egy másik modellből.

A fűnyíró motorjának kiválasztásához lásd a videót.