Hogyan válasszunk garázskaput?

A legerősebb és legmelegebb garázsok egyike sem tudja betölteni funkcióját megbízható kapu nélkül. A tisztán haszonelvű feladatok mellett tervezői szerepük is van. Gondosan meg kell értenie ezeket a bonyolultságokat, hogy ne vásároljon alacsony minőségű terméket.

Sok más típusú ajtóval ellentétben a garázskapuknak előtetővel kell rendelkezniük. A hideg idő beálltával rendkívül fontos a ház szigetelése egy autó számára, amely csökkenti a fűtési díjat és radikálisan csökkenti a hőveszteséget. Azok számára, akik önállóan javítják az autókat, ez még fontosabb, mivel a hipotermia nagyon veszélyes lehet, különösen a garázsban, amikor nincs más ember a közelben, és nem lehet gyorsan bejutni a meleg helyiségbe. Ezenkívül a szövetfüggönyök segítségével meggátolja a por kívülről való behatolását, és biztosítják a belső tér lehatárolását.

A függönyt nem magához a nyíláshoz kell rögzíteni, hanem attól bizonyos távolságra, ráadásul ronggyal fedjük át a kaput tisztességes mennyiséggel, hogy kizárjuk a fújást. A különösen zord éghajlatú területeken függönyök használata javasolt, amelyeket a gyártás során további szigeteléssel is elláttak. A függönyök kialakítása nagyon eltérő - van szilárd bevonat, szalagrendszerek, tekercsbe csavarodó minták. Az anyag oldalról vagy felülről lefelé húzható.

A ponyva előtetők meglehetősen sűrűek, vastag fonalból vannak szőve, és tűzálló anyagokkal, hidrofób anyagokkal impregnálják. Ez az anyag nem hajlamos a bomlásra, nagyon sokáig szolgál, de nagyon nehéz. A polivinil-klorid még nagyon hideg időben sem merev meg, nem gyullad meg, tökéletesen ellenáll a víz behatolásának és lassan kopik. Érdemes megfontolni a szövet használatának lehetőségét. "Oxford", előnyösen kitűnik egyedi szövésével és magas felhasználói jellemzőivel.

A nagy garázskapuk nem túl praktikusak, és nem csak azért, mert nem lehet normál méretű függönnyel letakarni őket. A termékek méretét egyedileg választjuk ki az Ön igényeinek és a bent tárolandó szállításnak megfelelően.

A kovácsoltvas garázskapuk nem csak megbízhatóak, hanem esztétikailag is kellemesek; ráadásul saját kezűleg is elkészíthetők. A fémmel végzett munka természetesen nehéz, de az eredmény teljes mértékben igazolja minden erőfeszítését. A kovácsolt blokk szilárdsága a felhasznált fém minőségétől függ. A kovácsolás lehetővé teszi különféle konfigurációk és geometriai formák megadását. Ettől függetlenül a kovácsolt kerítések nehezebbek, mint a hagyományos megoldások. A kapuk toló- és lengőformákra oszthatók. A kinyitásuk jelentős erőfeszítést vagy nagyon erős motort igényel, különösen a visszarúgási séma kiválasztásakor.

A hagyományos hullámkarton használata a gyakorlatban nem rosszabb, mint a kovácsolt fém használata. Az ilyen anyag a szokásosnál kisebb súlyú, szívósabb (ugyanolyan méretű és súlyú), és külsőleg vonzó. A kovácsoltvas kapukkal ellentétben a hullámkartonból készült termékek emelhetőek is, ellenállnak a bármilyen betörési kísérletnek és viszonylag olcsók.

A lengőtípus azt jelenti, hogy a hullámkartonból készült ajtókat dupla keretbe kell helyezni, amelynek gyártásához 7,5 x 7,5 cm-es sarkot használnak. A szárnyak kerethez való csatlakoztatása zsanérok segítségével történik. Ha szükséges, mindig lehet kaput vágni a szárnyba.

A garázsokban a toló- és tolókapuk nem túl gyakoriak, mert gyakorlati alkalmazása nehézkes. A szabad hely kötelező követelmény (1,5-szer több, mint maga a vászon). Egy sűrű beépítésű szövetkezetben rendkívül nehéz megtalálni a számára szükséges helyet. Igen, ez még egy lakóépület melletti, közös falú privát garázsban is gyakran nehézségeket okoz.

Egyáltalán nem szükséges önállóan összeszerelni a fém tolókapukat, vagy műhelybe menni, sok olcsó készlet található a piacon, amelyek készen állnak a használatra. A vászon a fallal párhuzamosan gördül egy speciális kocsin, leggyakrabban többen. Annak érdekében, hogy ne "ugorjon ki", speciális rögzítőelemeket használnak a szárny rögzítésére, amikor zárva van.

A standard szállítási készlet tartalmaz egy keretet és egy konzolt, görgőket, fogókat, rögzítőket. A kocsikhoz alapot szállítunk, emellett a készlet általában tartalmaz párkánylécet, profillemezeket, automata vezérlőrendszereket.

A mennyezeti kapuk típusai szekcionált és fel-menősek. De az összecsukás biztonságosabb, és viszonylag kis helyen is kinyitható. Ha négy szárnyat használunk, akkor a központi elemek az oldalakra helyezhetők, bilincsekkel és általános 180 fokos elforgatással rögzíthetők. Ekkor középen több hely lesz a kocsi mozgására.

A forgatható-emelő változat egy folyamatos vászon, kinyitva gördül és álcázza magát a mennyezet alatt. Több vízszintes irányú szakaszt alkalmaztak, amelyek mozgását a vezetők mentén a nyílás határai korlátozzák. Az ajtó felett ezek a vezetők egy bizonyos sugárban meg vannak hajlítva, és elősegítik, hogy az ajtóprofil a mennyezettel párhuzamos helyzetbe kerüljön. Ennek a kialakításnak a vitathatatlan előnyét tekintik radikális helytakarékosság; a fordulókapuk kissé túlmutatnak a nyílás körvonalain, amikor felemelik vagy leeresztik. Ilyenkor jobb nem autóval megközelíteni a nyílást.

Az emelés és forgatás séma nem tartalmaz vezetőket és görgőket, minden munkát karok és csuklópántok végzik. Az emelőszerkezet kiegyensúlyozását a szélei mentén kifeszített rugók biztosítják. Mivel egy ilyen vászon egyrészes, sokkal nehezebb lesz feltörni, mint a lengő-emelhetőt.

Egyáltalán nem készíthet ajtót, ezek nélkül a nyílókapuk tökéletesen működnek. Nincs "vak" zónájuk, be- és kiszálláskor minden jól látható, ami csökkenti annak a veszélyét, hogy az autó a kapun ütközik. A kanyarodásra, pályamódosításra rendelkezésre álló hely is megnő. A hátránya az megnövekedett igény a mennyezet alatti térre - ha nincs elég hely, nem tudja használni a szárnyaskaput.

Ami az anyagokat illeti, a 6,5 ​​cm-es vas (vagy inkább acél) sarkokat leggyakrabban keretek gyártásához használják, csöveket használnak a profil előállításához. A gumitömítést úgy tervezték, hogy ne a hideget, mint inkább a szelet védje.

Mindig előnyben kell részesíteni a kapuval felszerelt opciókat: lehetővé teszik a be- és kiszállást anélkül, hogy nagy leveleket nyitnának ki.Fából készült, fémhéjú lengőajtót nem szabad választani, modernebb megoldás a teljesen fém szerkezet. De a szekcionált termékekben a drága fafajták használata éppen ellenkezőleg, azt jelzi, hogy az elit kategóriába tartoznak.

A 3000 mm-t meg nem haladó redőnyök manuálisan összecsukhatók, míg a nagyobbak szükségszerűen elektromos vontatást és beépített vezérlőrendszert igényelnek. A redőnyök használata nem ajánlott ott, ahol nincs további csúcsminőségű jelzés vagy az éjjel-nappali fizikai biztonság nincs megszervezve, mivel védelmi tulajdonságaik nem felelnek meg a modern követelményeknek.

Az emelő- és fordítóberendezések megbízhatóbbak, de jelentős hátrányuk az képtelenség a hőt megtakarítani a garázsban... Ha az ilyen kapukat fával vagy hullámkartonnal díszítik, feldolgozásra van szükség a rossz időjárás és a nedvesség hatásainak semlegesítésére. Mindig érdeklődjön a jótállási időkről, a tömítés típusáról és az üzemidőről, a késztermékek biztonsági tanúsítványairól.

De függetlenül attól, hogy milyen típusú kaput választanak, függetlenül attól, hogy milyen szerelvényekkel van felszerelve, feltétlenül el kell készíteni egy projektet. Legyen ez a legegyszerűbb szabadkézi rajz, de később teljesen védve lesz a problémáktól. Szüntesse meg azt a helyzetet, amikor a sok elpazarolt erőfeszítés kudarcba fullad, csak azért, mert például a vászon nem illeszkedik a nyílásba.

A garázskapu szélességét úgy határozzák meg, úgy, hogy a bejáratnál pontosan középen az autó bal és jobb oldalától a keretig legalább 0,3 m legyen. Ezt a távolságot nem a karosszéria, hanem a visszapillantó tükrök és egyéb, a méreteken túlmutató elemek figyelembevételével célszerű mérni. Ha van lehetőség a minimális távolság túllépésére, mindenképpen éljen vele, mert ez csak pluszt jelent a biztonsága szempontjából.

A legtöbb esetben 250-300 cm szélességre korlátozódnak, és mindig legalább 0,8 m a rés a keret szélétől a rá merőlegesen futó falig. A magasságot is a méretek határozzák meg az autóból: a személygépkocsik ritka kivételektől eltekintve szabadon áthaladnak egy 200–220 cm magas nyíláson, de a legerősebb terepjárók és kisbuszok tulajdonosainak a 250 cm-es méretre kell összpontosítaniuk.

A legkönnyebben összeszerelhető a lengőkapuk, amelyeket segítség nélkül is elkészíthet. Elég, ha megvásárolja az összes szükséges anyagkészletet. A billenőajtók begyűjtése még a komoly mérnöki képzettséggel és szaktudással rendelkezők számára sem könnyű feladat.

Szinte mindig csak egy kész terméket vásárolnak és telepítenek, ahogy a gyártó utasításai szerint. Az emelő-szelvényes típus pedig teljesen kizárja a független kivitelezést: sok pénzt, időt és erőfeszítést igényel, az eredmény szinte mindig siralmas.

Az összecsukható szerkezetek, vagy más módon - "harmonika", csak a pecsét által határolt szakaszok lánca. Leggyakrabban a részek tetejére vagy oldalára vannak rögzítve legalább három blokk segítségével. Megengedett, hogy derékszögben vagy 180 fokos szögben összekapcsolják őket. Nagyon fontos előre kalkulálni, pontosan hány szakaszra van szükséged, mert különben mindent újra kell csinálnod.

A hegesztett kereteket masszívvá kell tenni, ezért a sarkok közötti hézagokat 5 x 0,6 cm-es szalaggal kell lezárni, amely vízszintesen van elhelyezve. Az ilyen csíkok között körülbelül egy méternek kell lennie. Az 5 x 5 cm-es sarkok helyettesíthetik az acélszalagokat, de ehhez be kell mélyíteni a vízszintes szárnyakat a falakba.Megfelelő mélységű hornyokat kell kialakítani, és mindig a folyosókon.

Az orosz viszonyok csak meleg garázskapuk hatékony használatát teszik lehetővé, mert még a hivatalos szabványok is előírják, hogy bent +5 foknál nem lehet hidegebb. Ellenkező esetben túl sokáig tart, amíg a gép minden alkalommal használatra készen áll. A fő szigetelőanyagok ásványgyapot, extrudált polisztirol hab, poliuretán hab. Az összes többi nem birkózik meg jól a garázsok speciális működési feltételeivel. Segítenek abban, hogy a szerkezet ne csak energiahatékony legyen, hanem szép is befejező anyagok - OSB lemez és egyéb lehetőségek.

A nyílások előkészítésének folyamata szükségszerűen magában foglalja az összes burkolat és díszítőelem eltávolítását, bármely arc teljes igazítását, amelyet az épület szintje ellenőriz. Amikor felhelyezi a vezetőket, ne felejtse el újra felvenni a szintet minden telepítési lépés után, és ellenőrizze a fő paramétereket. Csak ilyen feltételek mellett lehetséges a megfelelő szintű hőszigetelés biztosítása, a kívülről érkező hangok behatolásának korlátozása. A fémsínek felszerelése az oldalakon történik a vászon rögzítéséhez.

A következő lépés a szalag tekercseléséhez szükséges görgőt tartalmazó doboz felszerelése és felszerelése. Folyamatosan ügyelnek arra, hogy a tengely szigorúan vízszintesen fusson, a vezetékek, meghajtó részek kikerüljenek, ahova csatlakoztathatók. A végfogókat a padlóra hozzák, és ott rögzítik a tervezési jellemzők által meghatározott helyzetben. De először meg kell győződnie erről a megfogók egybeestek a határig leeresztett szövedék határával. Ha ez megtörtént, a meghajtót is fel lehet szerelni.

A saját készítésű ajtók tartóssága tisztességes szinten van, de, mint minden más, zár használatát igénylik. Leggyakrabban az egyik ajtót belülről zárják be, és ezeket a zárakat bevezetik a padlóba és a tetőbe; Az ilyen elemekhez 50 mm-es lyukakat fúrnak, mindig süket. A második szárny lakattal lesz zárva.

A nyelv ötlettől függően vagy belekapaszkodik a rögzített vászonba, vagy mélyen belemegy a keret vastagságában a számára előkészített lyukba. Célszerű egy lakatot kívülre szerelni, amelynek fülei a redőnyökhöz vannak hegesztve. Ha a redőnyajtókat zárral szeretné felszerelni, vagy összetettebb és megbízhatóbb védelmi rendszereket szeretne használni, mindenképpen konzultáljon szakértőkkel.

De nem számít, milyen körültekintően történik a telepítés, nem lesz sikeres, ha felületesen közelíti meg az alkatrészek kiválasztását. A 6,5 cm-nél kisebb keretnél a sarok mérete nem túl praktikus. A szárnyon mind az 5 cm-es sarkok, mind a téglalap alakú acélprofilok (amelyek 0,2-0,3 cm-es vaslemezekkel vannak bevonva) használhatók. A megerősített típusú külső ajtókhoz zsanérokat kell használni. A diagram segítségével könnyen kiszámítható, hogy hány alkatrészt kell dolgoznia.

A belső kapcsokat gyárilag kell használni, és még inkább házi garázskapukban. Minél masszívabb a reteszelő szerkezet, annál vastagabbnak kell lennie a megerősítésnek, ennek megfelelően a szükséges furatátmérőt választják ki.

A szekcionált és osztott kapukat célszerű automata vezérléssel felszerelni. Gyakran ez egy távirányítón keresztül történik (például az, amely parancsokat ad a TV-nek), de a szakemberek javasolják az univerzális vezérlést. Az a tény, hogy néha még a legfejlettebb elektronika is elromlik. És ha az egész rendszert csak ez koordinálja, és nincs mód a kapu manuális rögzítésére - meghibásodás esetén nem lehet őket a végére zárni vagy kinyitni.

A legjobb ajtók és zárak nem jelentenek abszolút garanciát arra, hogy betörő ne kerüljön be a garázsba; ha egy "szakember" vagy akár egy egész bűnözői csoport cselekszik, akkor szinte biztos, hogy megkísérlik a zsanérok levágását és a szárny eltávolítását. Ez elleni védelem a következő: a keret belsejéből, éppen ott, ahol a zsanérok találhatók, a sarok egy darabját hegesztik.

A számítás egyszerű: amikor a szárny zárva van, a 10-20 mm-es sarok belép a falba (a tégla hornyába), és a kerethez tapad. Még akkor is, ha a bűnözők levágták a zsanérokat, a szárny továbbra is stabilan marad a kereten.

Alternatív megoldás a pók-stílusú zár használata. Az ilyen székrekedés csapjait nemcsak a falakba, hanem a padlóba, sőt a mennyezetbe is bevezetik. Ebben az esetben ajánlott olyan ütközőt tenni, amely nem engedi a "pókot" másképp kinyitni, mint az eredeti kulccsal. Bonyolultabb módszerek alkalmazása vagy kombinálása nem javasolt, így a megbízhatóság nem mindig a legjobb, és a túlzott előrelátás gyakran nem hagy mást, mint a falak lerombolását, ha a kulcs elveszett.

A munka első lépése a keret elkészítése. Javasoljuk, hogy akkor kezdje el, amikor az elülső falat felállítják. Már csak 0,5 m falazat készült (még kevesebb is lehetséges), mivel az építkezés szünetel, és csak a kapu felszerelése után lehet folytatni. Fogjuk a sarokcsiszolót, és a sarkot 4 darabra vágjuk, amelyek hossza megegyezik a nyílás szélességével.

Ezenkívül ugyanannyi szegmenst kell elérni, amelyek hossza megegyezik az igazítás magasságával. Egyenletes részekre vághatja a fémet, vagy hagyhat 0,1 m-es készletet, ezt követően ez a tartalék biztosan jól jön.

A nyíláson belül található sarok egyik oldalát méretének megfelelően kivágják, és az utcán és a falon belüli részek pontosan 50 mm hosszúak maradnak. Azonban le is vághatja őket, ez megkönnyíti a későbbi hegesztést.

A kapott szegmenseket sík felületre kell elhelyezni, és az épület szintjével ellenőrizni kell geometriájukat. Minden szöget, amelynek egyenesnek kell lennie, nem kevésbé óvatosan kell megmérni. Ezután meg kell hegeszteni a sarkokat, és be kell szerezni egy keretet, és két technika van: a sarok egyik szélén átmegy a másik sarokba, és rögzíti, a második élben levágják. A vágás lehetővé teszi, hogy mindkét elem ugyanabban a síkban helyezkedjen el, de ez az erő elvesztéséhez vezet.

Ha a hegesztendő sarok "vezet", a saját készítésű kaput továbbra is úgy lehet csinálni, ahogy kell - csak le kell hegeszteni a kart a törmelékből a kívánt helyzetbe, és ki kell javítani a geometriát. Ne felejtse el, hogy a legkisebb hegesztési hibákat el kell távolítani a keret külsején.különben a szárny nem illeszkedik elég szorosan. A keretet, amelybe a szárnyakat helyezik, kissé kisebbre kell tenni, mint a kapukeret, a cél ugyanaz - a szerkezet részeinek szabad és szoros préselése.

4 szegmenst készítünk, amelyek hossza 1-1,5 cm-rel legyen kisebb, mint a kapukeret magassága; kétszárnyú rendszerben 8 ilyen szegmens szükséges, a másik négy hossza a keret szélességének 50%-a mínusz 3 - 3,5 cm. Ezeket a lapokat ajánlott a kész ajtókereten belül elhelyezni, ez segít hibák észlelésére. Előfeltétel a derékszög megtartása. A szerkezet merevségének növelése egy további vízszintes szegmens (távtartók, amelyek megakadályozzák a rendszer geometriájának torzulását) hegesztésével érhető el. Az erősítő legjobb helye a keret közepén van.

A szárnyra legalább 0,2 cm vastag acéllemezeket célszerű felvinni. Egy-egy vászonpárt vágnak ki belőlük, egyenként 30-40 mm-rel magasabban a nyílásnál, az egyik szélessége 10-20 mm-rel kisebb, mint a kereté, a másikban ugyanannyival több van belőle. Mind a vászon tetején, mind alján 10-20 mm-rel ki kell venni a keret kontúrjából, egy tetszőlegesen kiválasztott szárnyon, amely kinyitja a másodikat, a vászon 1 cm-es szabad hely szélétől elválik. .

Ezután a lap közepét felforraljuk, és csak ezután 100–150 mm-es lépéssel a lapot teljesen hegesztjük; ez a munkaszakasz a hegesztési varratok elvágásával fejeződik be a sarkoknál, ezáltal csökkentve a deformáció veszélyét.

Ezután jön a tartozékok sora, és mindenekelőtt megerősített zsanérok készülnek. Az aljuk a kerethez van rögzítve, a tetejük pedig a lengőszárnyon van rögzítve. Annak érdekében, hogy a rögzítés a lehető legmegbízhatóbb legyen, néha 0,5-0,7 cm-es fémlemezt forralnak a zsanérokra (íves szalagok formájában), és magában a hurokban egy erősítő betétet rögzítenek. Helyezze a szerkezetet sima felületre, és helyezze a szárnyat a keretbe; majd mérlegelje, hogy vannak-e hibák, egymásnak reteszelő alkatrészek mozgatáskor. Ha mindent helyesen csinált, és nem talált hibát, felszerelheti a kaput.

A ponyvát (függönyt) utoljára, beszerelés után akasztjuk fel. De célszerű a helyszínen kipróbálni az esetleges eltérések azonosítása és azonnali módosítások érdekében. Ellenkező esetben az átalakítás bonyolultabbnak és időigényesebbnek bizonyul, és az anyagköltségek növekednek.

A kapu felszerelése után visszatérnek a falhoz, és a tégláknak el kell foglalniuk a teljes rést a külső és a belső keret között. A falazat teljes hosszában a keretet erősen be kell falazni, ezért a legalább 0,2 - 0,3 m hosszúságú merevítőrudakat a teljes magasságban felforraljuk, a másik végüket a fal varratába illesztjük. téglafal. Miután elértük a keret tetejét, helyezzük el az átfedő gerendát. Az alsó szerkezetek teherbírásától és a garázs alapjától függően lehet fémből vagy betonból. Az utolsó szakasz a kapu megfelelő működésének ellenőrzése: mindennek tökéletesen ki kell nyílnia és zárnia kell, szükség esetén a megtapadt fémrészeket kiegészítőleg korrigálják.

A redőnyök csak speciális kaputípusban, az úgynevezett redőnyben használhatók. Hagyományos szárnyas kiviteleknél ezekre egyáltalán nincs szükség. Ha egy nem szabványos konfigurációjú garázs vagy a nyílás eltér a szokásos formától, akkor a szerkezetet egyedileg kell megrendelnie. Leggyakrabban a nyílást úgy próbálják átalakítani, hogy a redőnykapukhoz igazítják. Ez a módszer olcsóbbnak, gyorsabbnak és gazdaságosabbnak bizonyul, mint egy speciális projekt elkészítése.

Függetlenül attól, hogy milyen készségei vannak a fémmunkában, mérnöki tehetsége és szorgalma, a szakirodalom alapos tanulmányozása, a gyári termékek még mindig tökéletesebbek lesznek, mint a házi készítésű kapuk. Egyedül lehetetlen túlszárnyalni egész vállalatok hosszú évtizedek alatti fejlődését. De még a gyártók között is érdemes nagyon körültekintően választani, csak a kifogástalan hírnévvel rendelkező márkákban bízni. A kockázat túl nagy ahhoz, hogy ezen spóroljunk.

Németországot az orosz piacon elsősorban egy vállalat képviseli Hormann. Hivatalosan, közvetlenül a nevében értékesíti a termékeket; bármely fogyasztó kapcsolatba léphet egy székhellyel, és minőségi terméket kaphat.

A fehérorosz termékek szerelmeseinek azt tanácsoljuk, hogy figyeljenek a márkára Alutech ("Trend" és "Classic" sorozat). Minden terméke német vagy olasz gyártású meghajtókkal van felszerelve, és számos ország, sőt európai lakosok is szívesen vásárolják azokat.

orosz aggodalom DoorHan Kínában és Olaszországban vásárol alkatrészeket, nagyra tartja a nevét, és csak olyan kifogástalan beszállítókkal működik együtt, akik tudják, hogyan kell minőségi alkatrészeket készíteni.

Termékek és szolgáltatások Hermann a fogyasztók nagyra értékelik az önálló telepítés és az egyszerű használat miatt.

A garázskapuk minimális külső dekorációval kivitelezhetők. Geometriailag egyszerű felépítés, sima fém, tömör szürke szín - semmi felesleges, minden szigorúan funkcionális. És semmiképpen sem fakult, mert egy ilyen megoldás jól illeszkedik bármilyen vastagságú téglafalakhoz.

És itt úgy döntöttek, hogy kívülről hasonló színek kombinációját készítik: a rózsaszín téglát vastag, mérsékelt telítettségű vörös négyzettel hígítják. A fényes felület nagyon vonzónak tűnik, és csak pozitív érzelmeket vált ki.

Ebben a példában a figyelmet a felület textúrája, annak egyenletessége és a szép vízszintes szürke csíkok hívják fel. De ez nem a dekorációs készség határa – nézze meg a téglalapokkal borított kaput. Tervezőik kétségtelenül a legtermészetesebb hatást választották. A gyönyörű sárgás árnyalat harmonikusan kombinálódik a fehér állványokkal, és teljesen egybeesik a falak és a tető színével.

A projekt szerzői megpróbálták bemutatni a fekete-fehér színek kontrasztját. És teljes mértékben sikerült megvalósítaniuk tervüket - a stilisztikai egységet az azonos típusú építőanyag hangsúlyozza.

A fautánzat ilyen lehet: az átlós szálalakú sötét téglalapokat előnyösen világos csíkokkal helyezzük el a kerületükön. A sötét rögzítőelemek zökkenőmentesen belefolynak a még sötétebb épületvázba. A legszélén pedig enyhén láthatóak a rózsaszínes függőleges elemek.

Nem szükséges otthon csak ilyen kaput készíteni. A legfontosabb dolog - nagyon jól és eredetileg képesek kinézni.

A garázskapu kiválasztásával kapcsolatos információkért lásd a következő videót.