Automata garázskapuk: választható funkciók és finomságok

A garázskapuk nemcsak megvédik autóját a behatolóktól, hanem otthona arcát is jelentik. A kapunak nemcsak "okosnak", ergonomikusnak, megbízhatónak kell lennie, hanem az épület külső megjelenéséhez illeszkedő vonzó megjelenésűnek is kell lennie.

Az "okos" automata garázskapukra azért van szükség, hogy a tulajdonosnak ne kelljen újra kiszállnia az autóból, kinyitni és becsukni az ajtókat, esőben elázva vagy hideg szélnek kitéve. Elég beülni az autóba, és kétszer megnyomni a távirányító gombját: az első alkalommal kinyitni a kaput és távozni, másodszor pedig becsukni.

Az automata garázskapuk számos különleges tulajdonsággal rendelkeznek:

• az automatizálás az elektromosságtól függ. Ha a háznak nincs alternatív áramforrása (generátor), akkor a garázst kézzel kell kinyitnia, ezért jobb, ha olyan torziós rugóval rendelkező modelleket vásárol, amely lehetővé teszi az ajtók kézzel történő kinyitását;
• helyet takarít meg a garázsban;
• fokozott hang-, hő- és vízszigeteléssel rendelkeznek;

• ellenáll a rozsdának;
• könnyen kezelhető;
• betörésbiztos;
• a kapu magas gyártási és telepítési költsége már a tervezési szakaszban is tudatos megközelítést igényel. A garázst az esetleges autóváltáshoz tartalékkal kell megépíteni, figyelembe kell venni a kapuszárny és a karosszéria teteje közötti 50 cm távolságot is;

• hosszú élettartam. Például a szekcionált ajtók legalább 20 évig tartanak, miközben csak a mechanizmus mozgó elemei kopnak;
• a garázs falába szerelt álló gombról belülről és a kulcstartóra akasztható távirányítón keresztül történő távoli nyitás lehetősége;
• képtelenség saját maga telepíteni és beállítani a mechanizmus magasságát. A telepítőnek tapasztaltnak kell lennie.

Többféle automata garázskapu létezik:

• emelés-forgatás;
• szekcionált;
• redőnyök (redőnyök).

A nyílókapukat ritkábban szerelik fel automatikus vezérlőrendszerrel, és az indulási lehetőségek túl sok helyet foglalnak el. Csak autójavító dobozokban használják őket, mivel a hely lehetővé teszi beszerelésüket. Az automata nyílókapuk jól néznek ki, ha nem magukban a garázsban vannak felszerelve, hanem bejárati kapuként használják a háztartás területére.

Az első típusú modellek olyan ajtólapot képviselnek, amely egy síkban - vízszintesen forog. Az összecsukható mechanizmus felemeli a kapuszárnyat és 90 fokos szögben nyitva hagyja.

Az ilyen modellek alkalmasak a magas mennyezetű garázsok számára, mert legalább 50 cm távolságot kell hagyni a szárny és az autó teteje között.A szerkezet költsége meglehetősen magas.

A szekcionált ajtók több fémszalagból készülnek, amelyeket zsanérok kötnek össze. Alapvetően ezek a modellek szendvicspanelekből készülnek, de gyakoriak a házi szárnyak is. Kényelmes az a kialakítás, amely lehetővé teszi, hogy a kapuszárny a vezetők mentén mozogjon, és a mennyezet felé menjen. Az ajtó nem csukódik be, mint egy redőny, hanem egyszerűen felcsúszik és a padlóval párhuzamosan záródik. Az ilyen típusú ajtók beszerelésekor szem előtt kell tartani, hogy a kialakítás csökkenti a garázs teljes magasságát.

A redőnyök szigetelt alumínium lemezekből készülnek, amelyek megbízhatóan tapadnak egymáshoz. Kinyitáskor az egyes tányérokat harmonikává hajtják, vagy egy tengelyre tekerik, amely az ajtónyílás tetejére van rögzítve. Kiváló lehetőség azok számára, akiknek nincs magas belmagasságú garázsuk.

A tolókapuk úgy nyílnak, mint a rekeszajtókEnnek megfelelően a szárny mozgatásához a fal mentén a szárny szélességével megegyező helynek kell lennie 20 cm-es margóval. Ez csak akkor kényelmes, ha a garázs műhellyel vagy más háztartási helyiséggel rendelkezik. A garázskapuk méretei általában szabványosak, de minden nagy cég egyedileg készít ajtókat az ügyfelek kapujába.

Ha a hagyományos szárnyaskapuk már fel vannak szerelve a garázsban, akkor a következő típusú automata hajtások használhatók a nyitáshoz:

• Föld alatt. Nehéz az önálló összeszerelés: az alsó rész a talajba van szerelve, a felső rész pedig csuklósan a kapu aljánál van. A felső részt rendszeresen meg kell kenni, hogy ne csikorogjon;

• Lineáris. Magas biztonságot nyújt a betörés ellen. A szerkezet belülről legfeljebb 3 tonna tömeggel van az ajtóhoz rögzítve. Néha kenést igényel. Üzembe helyezése távirányítóval vagy álló kapcsolóval történik;

• Kar. Kívülről és belülről is felszerelhető. A nyitás annak a ténynek köszönhető, hogy az egyenes toló átviszi az erőt az ívelt karra.

Ezeknek a nyitószerkezeteknek az az előnye, hogy kész kapukra is felszerelhetők. A hátrányok a garázs előtti szabad hely szükségességében, az ajtók nagy szellőzésében rejlenek (például spontán kinyílhatnak), és a földalatti mechanizmus felszereléséhez elő kell készíteni a gödröt, betonozni és vízszigetelést kell készíteni. .

A tolókapukhoz fogasléc- és fogaskerékhajtást használnak, amely a garázs homlokzatához rögzített vezetőkből, a kapura szerelt fogaslécből és a motoron elhelyezett fogaskerékből áll. A fogaskerék oldalra mozgatja az ajtót. A láncok használhatók állvány helyett, de ez a mechanizmus nagyon zajos.

Az emelő-forgató mechanizmusok görgőkkel, vezetőkkel, karokkal és rugókkal vannak felszerelve. A vezetők függőlegesen helyezkednek el a vászon mentén, párhuzamosan a mennyezettel. Egy elektromos hajtású buszt fektetnek le mellettük. Ez a rendszer a legnehezebb az amatőr szerkesztéshez. A szekcionált mechanizmusok elektromos meghajtással és kötelező rugókkal rendelkeznek - egy kézi lánchajtás, amely lehetővé teszi a kapu kinyitását anélkül, hogy az elektromos hálózathoz csatlakozna.

A garázskapuk kiválasztása és beépítése elsősorban a garázs kialakításának, magasságának és az előtte lévő szabad térnek köszönhető.

A Hormann és Doorhan nyíló- és szekcionált kapuk csak magas helyiségekben szerelhetők fel, a lengő- és tolómodellek pedig nagyobb helyet igényelnek a garázs előtt, különben nem csak a kapunyitás, hanem a garázsba behajtás is gondot okoz.

Ha meleg éghajlaton él, vagy a garázsa jól fűtött, akkor az osztrák forgószerkezetek vagy a Promatic-3 rendszerek kiváló választást jelentenek. A kapura vonatkozó utasítás szerint zord éghajlaton nem használhatók, mivel a termékek költséges javítását igényelheti.

Az automata garázskapuk piacán három gyártó cég a vezető: a német Hormann, a fehérorosz Alutech és az orosz Doorhan. A különbség elsősorban a termékek költségében rejlik. A német minták 800, a fehérorosz - 700 és az orosz - 600 euróba kerülnek a vevőnek. Valójában a különbség nem túl jelentős, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a termékek minőségben nagyon különböznek egymástól.

A német és fehérorosz gyártók két év garanciát adnak termékeikre, míg a hazai márka csak 12 hónapot.A fedél nyitásának és zárásának alapszáma 25 000-szer, de a Doorhan cég kiadott egy modellt, amelynek erőforrása 10 000 nyitás. A fehérorosz ajtók tökéletesek ipari létesítményekbe, az Alutech kínálatában 100 000-szeres nyitású kapuk találhatók.

Az oroszországi legkeményebb tél ellenére a Doorhan nem kínál olyan szintű garázskapu-szigetelést, mint a Hormann és az Alutech. Az orosz gyártó kollekciója 30 mm vastagságú ajtókat mutat be a déli régiók számára, bár a szabványos vastagság 45 mm.

A felhasználói vélemények alapján a legnépszerűbb kapu az Alutech. A vásárlók megjegyzik a könnyű telepítést, a kiváló minőségű anyagokat, a kiváló nedvességállóságot, a fokozott zaj- és hőszigetelést, míg a mechanizmus önállóan telepíthető.

A belföldi Doorhant a legtöbb felhasználó nem kedveli. Szinte minden állítás arra vezethető vissza, hogy a kapuk lefagynak, a redőnyök a garanciális idő lejárta előtt eltörnek, és két hónap után cserélni kell.

A szerelők sem adnak jó kritikákat az orosz gyártó termékeiről, arra hivatkozva, hogy a telepítés során túl sok mindent kell szem előtt tartani: az alkatrészek nem illeszkednek egymáshoz, és vágni kell őket, a a zsanérok furatait egymástól függetlenül kell kivágni, a rugók gyűrűznek, a görgők kirepülnek, a műanyag alkatrészek eltörnek, a vezetők nem egyeznek.

A német Hormann értékelése 4,5 az 5-ből. A fogyasztók felhívják a figyelmet a termék kiváló minőségére, arra, hogy egyedi méretű szárnyakat rendelhetnek. Különös figyelmet fordítanak a mozgáskorlátozás funkciójára. Abból áll, hogy a szárny leáll, ha a gép a nyílásban áll. Tehát ez egy további plusz az autó biztonsága szempontjából. A kapu működése teljesen hangtalan, a rugók nem nyúlnak, a rendszer nagyon kevés energiát fogyaszt.

A kompozit automata kapuk a legnagyobb teret engedik a képzeletnek. Elülső részük bármilyen stílusban kivitelezhető: a szabványos "deszkáktól" a klasszikus stílusú panelajtókig.

A garázskapuk és az épület homlokzatának kiváló kombinációja. Mindkettő azonos színű, a fehér ajtókárpit pedig tökéletes összhangban van a falon lévő fehér csíkokkal.

A tégla és a fa rusztikus stílusban jól mutat, míg a kaput és a garázsfalat azonos színvilágban kell elkészíteni. Az eredetiség a különféle textúrák használatában rejlik.

A garázskapuk tökéletesen illeszkednek a japán stílusú udvar tereprendezésébe. Elég, ha az ajtókat úgy díszítik, hogy utánozzák az ajtókat és a falakat a klasszikus japán házakban.

Az autentikus dizájn hívei a kaput a középkori kastély lengőajtóihoz hasonlóan díszíthetik, a paneleket "kovácsolt" zsanérokkal és "fém" díszítéssel díszítve.

A csuklós bejárati kapuk bármilyen stílusban kialakíthatók, például valódi kovácsolt ajtókat utánozva, amelyek halkan és simán működtethetők lineáris meghajtással.

Az ablakokkal felszerelt szárnyak kiváló megoldást jelentenek. További világítást biztosítanak a garázsban. Ezenkívül a tervező kontrasztos színek kombinációját választotta - bordó és mocsári. Tökéletesen hangsúlyozzák egymás fényességét.

Az automata garázskapu kiválasztásához lásd az alábbi szakmai tanácsokat.