Abroncs alapozási technológiája

Minden fejlesztő törődik az építési költségek minimalizálásával. Ez a kérdés a vidéki házak és egyéb épületek építésénél is releváns. Mivel az egyik legfontosabb kiadási tétel az alapozás megépítése, sokan élnek az anyagmegtakarítás lehetőségével. Elég gyakran ebben az esetben régi autógumikat használnak, mivel gyakorlatilag ingyenesek, ugyanakkor rendelkeznek a kiváló munkaeredményhez szükséges tulajdonságokkal és tulajdonságokkal.

Az első alapot régi gumiabroncsokból Mihail Semykin szentpétervári lakos állította, ezért a szerkezet az ő nevét viseli. Az építőiparban a trolibuszok felesleges gumijait használta. Semykin körülbelül egy évig figyelte a szerkezetet, de ezalatt a legkisebb változást sem regisztrálta. Ezt követően egyedülálló technológiát fejlesztett ki, amelyre később szabadalmat is szereztek. Az ilyen típusú alapítvány megbízhatóságát bizonyító szembetűnő példa Mihail Semykin személyes háza, amely 3 szintes és 260 négyzetméteres.

Ha a talaj instabil, akkor meglehetősen nehéz alapot építeni rá. A helyzetet különösen nehezíti a mélyfagyása. Ez az alaptípus elsősorban nyaralókban és tanyákban való használatra alkalmas. Keretes ház és fürdőház, garázs, pavilon és egyéb építmények egyaránt építhetők. A szerkezet stabil lesz a szezon során, amikor a talaj mozgékony lesz. Ráadásul az ilyen alapokhoz nagyon kevés beton szükséges, ami szintén előnyös az építtető számára.

Az építőiparban használt összes anyagnak megvannak a saját jellegzetességei, előnyei és hátrányai. A régi gumik sem kivételek.

• Az előnyök között elsősorban a szakemberek és a fogyasztók szerepelnek vegye figyelembe a költségek jelentős minimalizálását... Ez annak köszönhető, hogy nem nehéz megtalálni az elhasználódott abroncsokat, hatalmas számban vannak az autószervizekben és az autószervizekben. Ennek köszönhetően az anyag szinte ingyenesen megvásárolható, főként a gumiabroncsok építkezésre szállítására költve.
• Régi gumiabroncsokra épített alapok, hosszú élettartamú, mivel az anyagok idővel nem veszítenek minőségükből és rugalmasak maradnak. Ezen az alapon teljesen lehetséges faházat építeni, amely elég komoly terhelést képes ellenállni. Ezenkívül az alapot megbízható vízszigeteléssel látják el, függetlenül attól, hogy a talaj nedvessége emelkedik-e vagy sem. A víz hatása nem ijesztő az ilyen épületeknél, az épületen belüli mikroklíma meglehetősen kedvező lesz.
• Ha az épület fokozott szeizmikus aktivitású területen található, a talajrezgéseket az anyag amortizációja kompenzálja. Ezenkívül az ilyen alapok ellenállnak a hőmérséklet-ingadozásoknak. És azt is meg kell jegyezni, hogy az autógumik alapozása önállóan is elkészíthető, és ez a fejlesztő pénzügyi költségeinek csökkenéséhez vezet.

Az autógumik fő hátránya, hogy magas hőmérséklet hatására lebomlanak, és ezzel egyidejűleg káros anyagokat bocsátanak ki a légkörbe. Ezt a hátrányt kompenzálja az a tény, hogy a gumiabroncsok a talajszint alatt vagy nem magasan felette helyezkednek el, így a közvetlen napsugárzás és az anyag túlmelegedése gyakorlatilag kizárt. A nem túl esztétikus megjelenést különféle anyagokból készült burkolatokkal lehet lefedni. Az egyetlen dolog, amit nem lehet megkerülni, az az, hogy az alap nem fog ellenállni a nehéz tégla- és blokképületeknek.

A gumiabroncs alapok három fő típusra oszthatók:

• lap;
• szalag;
• oszlopos (pont)

Az adott fajhoz való hozzáállás a gumiabroncsok lerakásának módjától függ. A födémet akkor alkalmazzuk, ha a terhelést minél nagyobb területen kell elosztani, gyenge és mocsaras talaj esetén.

A szalag szélesebb abroncsokat feltételez, amelyek a terheléselosztásért felelősek, könnyű anyagokból használható háztartási helyiségek és házak építésére. Oszlopos alapozásnál az alap a pillérek. Ebben az esetben hosszabb időt töltenek a fektetési folyamattal, azonban a fogyasztók megjegyzik a szerkezet tartósságát és megbízhatóságát.

Először is el kell készíteni egy projektet és hozzávetőleges becslést. De ki kell számítania a terhelést is, és el kell döntenie a talaj típusát. A rajzot kezdetben papírra kell készíteni, és a munkavégzés során szigorúan kövesse azt.

A régi autógumikból való alapozáshoz a keréktermékeken kívül más eszközökre és anyagokra lesz szükség:

• lapát a gödör ásásához;
• gereblye a felület kiegyenlítéséhez;
• zúzott kő és kavics a gumiabroncsok közötti üregek kitöltésére;
• cementhabarcs és homok hozzá;
• szerelvények;
• épület szintje;
• törött tégla a gumiabroncsok belülről történő kitöltéséhez;
• tetőfedő anyag, amelyből a kiegyenlítő réteg és a vízszigetelés készül.

A különböző típusú alapítványok telepítésének technológiája megvan a maga különbsége.

Az alapok felállítása előtt először meg kell tisztítani a területet és el kell távolítania a törmeléket. A növényzeti réteg eltávolítását körülbelül fél méter mélyen kell elvégezni, majd a területet ki kell egyenlíteni. Ezután tégla vagy zúzott kődarabokat öntünk, ismét kiegyenlítjük és tömörítjük.

Jobb nehéz teherautók vagy más nagy járművek kerekeiből származó gumiabroncsokat használni. A nagy abroncsokat sorokban és nagyon szorosan kell lerakni, majd fel kell tölteni tetőfedővel, amely vízszigetelő funkciót tölt be és tartja a párnázást. Ezenkívül tégla-, föld- és homokdarabokat öntenek be. A tölteléket a lehető legszorosabban kell lefektetni, ettől függ a gumiabroncsok lengéscsillapító tulajdonságai és a szerkezet terhelési szintje. Azokban az esetekben, amikor az alapot a lehető legmerevebbé kell tenni, betonnal kell önteni.

Ezután töltse ki a gumiabroncsok közötti üregeket előkészített anyagokkal, kivéve a homokot, amely leülepedhet. Ezt követően fel kell szerelni a zsaluzatot, amelynek elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy átfedje a külső éleket, és megvédje őket a napfény negatív hatásaitól. Amikor ezek a munkálatok befejeződnek, az alapot tetőfedővel borítják, hogy javítsák a vízszigetelési tulajdonságokat.

A betonozás során mindenekelőtt meg kell tisztítani a zsaluzatot és magát a munkavégzés helyét, eltávolítani a törmeléket és az olajfoltokat. Ezt követően jeladókat szerelnek fel, amelyekkel meghatározzák a betonfelület szintjét.Magának a betonkeveréknek műanyagnak kell lennie annak érdekében, hogy az összes üreget problémamentesen kitöltse további szerszámok használata nélkül. A beton tömöríthető speciális mechanizmusokkal vagy manuálisan, a lényeg az, hogy a folyamatot hatékonyan hajtsák végre.

Magának az alapnak a lehető leglaposabbnak kell lennie, ezt épületszinttel ellenőrizzük. A maximális eltérés ebben az esetben 10 milliméter méterenként. Ezt követően a szerkezetet körülbelül egy hétig hagyják, hogy a beton megszilárduljon. A zsaluzatot a keverék lerakása után egy nappal eltávolítják. A kész alapozás úgy néz ki, mint egy monolit födém, a szerkezet szerkezetei rá vannak szerelve. A szerkezetek alsó részeit rögzíteni kell a horgonyokhoz.

A szalagalap felszerelésének technológiája a födémhez való hasonlóság ellenére saját jellemzőkkel rendelkezik. Először is meg kell határoznia, hogy hol helyezkednek el a csapágyfalak és válaszfalak tengelyei. A csapokat a tengelyektől legalább egy méter távolságra kell felszerelni. Ez azért fontos, mert segít a terhelés helyes elosztásában.

Ezután a tengelyek elhelyezkedésének megfelelően árkot kell ásni. Szélességének meg kell haladnia az abroncsok szélességét, mélysége pedig kisebb legyen, mint amennyit a talaj képes átfagyni. A gumiabroncsokat legalább két sorban kell lefektetni és előkészített anyagokkal feltölteni /

Oszlopos alapozás telepítésekor a munka megkezdése előtt egy vastag talajréteget távolítanak el. Ezt követően meg kell ásnia a szükséges méretű gödröt. Törmelékkel van feltöltve, amit gondosan tömörítenek.

A fogyasztói vélemények szerint a régi autógumikból készült alapozás kiváló lehetőség a külvárosi építkezéshez, amellyel minimalizálhatja a költségeket. Gyakran előfordul, hogy magukért az abroncsokért egyáltalán nem kell fizetni, és a szerelés kézzel is elvégezhető, szakemberek bevonása nélkül, és ennek megfelelően spórolva a munkájukon. Ezért az ilyen típusú alapozás nagyon népszerű nyaralók, garázsok, fészerek, fürdők és háztartási helyiségek építésében.

Meg kell jegyezni, hogy a gumiabroncsok a fa tartószerkezetek alátámasztására szolgálnak. Rugalmasak és nem félnek az alap rezgéseitől. Az alapozás elmélyítése nem szükséges.

Könnyebb megakadályozni ezt a jogsértést a munka során, mint később kijavítani. Azt is előre meg kell gondolni, hogy a támaszték pontosan hogyan kerül felhelyezésre, hogy az épület a legelegánsabb és legesztétikusabb megjelenést kapja. Illetve érdemes a lehető legvastagabb gumit használni. Ezenkívül a munka során az alapot védeni kell az ultraibolya sugárzástól.

Az alábbi videóban megtudhatja, hogyan készítsen alapozót abroncsokból.