Fa fűrész utakat

A kertben vagy a nyaralóban való kényelmes mozgáshoz szilárd felületű burkolt utak szükségesek. Ugyanakkor a csempe vagy az aszfalt drága és meglehetősen nehézkes, eközben a hulladékanyagokból, nevezetesen a favágásokból van egyszerű és esztétikus megoldás. Viszonylag gyorsan megépíthet egy pályát alkalmazottak alkalmazása nélkül – csak ismernie kell a folyamat összes jellemzőjét.

Mint minden más megoldás az átjárhatóság problémájára, a favágásokból készült ösvénynek is vannak előnyei és hátrányai. Kezdjük a hagyományokkal a jóval, főleg mivel egy ilyen megoldás előnyei a tengerben is megtalálhatók:

• a környezetbarát anyag teljesen ártalmatlan és nem károsítja a környezetet;
• a fa rendkívül tartós, és egyes fafajtákból készült utak akár évtizedekig is szolgálhatnak;
• az anyagbeszerzés viszonylag olcsó lesz, vagy akár a javítás után megmaradt fűrészárut, a rossz idő miatt kivágott fákat, kivágott száraz törzseket is felhasználhatja;
• az anyag feldolgozásának egyszerűsége lehetővé teszi a feladat elvégzését rögtönzött eszközökkel és saját kezűleg;
• A fa fűrészvágásokkal kirakott ösvény nagyon esztétikusan néz ki, és leírhatatlan komfortérzetet kelt.

A faburkolatú utak külön előnye, hogy egyetlen hátrányuk van. Ez a fa gyengesége a nyílt terület körülményei előtt - a csapadék, a rovarok és a penész pusztító hatással lesz az anyagra. Azonban még ez a hátrány is kiküszöbölhető a fűrészvágások felületének antiszeptikumokkal történő időszakos kezelésével.

Okosan kell kikövezni az utat, különben az egyes töredékek fából készült körfa vagy egész rönk formájában áteshetnek, egyenetlenné téve az utat, és tócsák kialakulásához vezethet. Egyes esetekben a gyomok elkezdenek növekedni a fadarabok közötti terekben, rontva a mérnöki szerkezet benyomását és csökkentve annak átjárhatóságát.... Hogy ez ne forduljon elő, kellő figyelmet kell fordítani az előkészítésre.

Először vázolja fel a jövőbeni út körvonalait. Az ösvény körvonala mentén mindkét oldalon vergessen függőleges csapokat egy kifeszített kötéllel a földbe, hogy megértse, ez a hely már le van foglalva. Továbbá a kijelölt területet mélyíteni kell, mintegy 20-25 cm mély árkot vágva. Az ásatási munkákat száraz időben kell végezni – így a szélek nem mozdulnak ki.

Ezt követően az árok alját egy kis homokréteg borítja, amelynek feladata, hogy stabil párnát hozzon létre mindenhez, ami fent lesz. A homokot geotextíliák borítják - ez garancia arra, hogy itt már nem nő a gyom.

Annak érdekében, hogy a vidéki házban a kerti út megfelelően készüljön, és a rögtönzött járda ne okozzon csalódást, Fontolja meg a lépésről lépésre szóló utasításokat mesterkurzus formájában, hogyan kell körbevágásokból országutakat kialakítani.

Az alapítvány egészének előkészítését fentebb leírtuk, de van néhány finomság, amelyeket külön kell megemlíteni. Például különös figyelmet kell fordítani a vízszigetelő anyagra - jobb, ha nem csak a geotextíliákra hagyatkozik, és egy réteg polietilén fóliát fektet le.

A tapasztalt kézművesek felhívják a figyelmet arra, hogy az anyag jó a rugalmassága és a szakítószilárdsága miatt, de a rétegben lévő bármilyen hézag komoly tervezési hiba. Ennek fényében vagy egyetlen, a kívánt méretű polietiléndarabot kell találni, vagy legalább az egyes darabokat ragasztani. Ezt kis töredékekből nem lehet megtenni, már csak azért is, mert legalább 30 cm-es átfedés szükséges. Ragasztóanyagként nem közönséges ragasztót használnak, hanem elektromos szalagot vagy kétoldalas szalagot.

Egyes kézművesek számára valamiért nem nyilvánvaló, hogy a felső homokréteget az épület szintjén kell önteni. Természetesen senki sem igényli az alap teljesen sík homokos felületét, és a terep általános lejtése mellett elkerülhetetlen a magasságkülönbség, de meg kell próbálnunk elkerülni az ilyen jelenségeket, legalábbis ott, ahol a terület megközelítőleg sík. Ellenkező esetben lehetséges, hogy az alap idővel lefelé kezd elmozdulni - ez a pálya fokozatos deformálódásához és használhatatlanná válásához vezet.

A tölgy és a bükk ideális anyagok a tartósság szempontjából, de meg kell érteni, hogy ilyen nyersanyagok vásárlásakor az „olcsó” út csak a fa esetében 10-15 ezer rubel költséget igényel. A tűlevelű fa vásárlása sokkal költségesebb lesz, de az ilyen bevonat tartóssága már nem lesz olyan lenyűgöző - könnyebben deformálódnak. Ha mégis úgy döntött, hogy anyagokat vásárol, akkor a már antiszeptikummal kezelt vágásokat egy nagy hardverboltban vásárolhatja meg. Ott érdeklődhetsz egy nagyméretű körfa megléte felől is, ha készen állsz arra, hogy magad vágd le - így olcsóbb lesz.

Természetesen még olcsóbb lesz, ha alig vannak élő öreg fák a helyszínen, ezek felhasználásával két legyet is megölhet egy csapásra - mindkettő megtisztítja a területet és kikövezi az utat. Rögtönzött anyagok felhasználásánál bizonyos értelemben minden jó, ami ingyen van, de ha van miből válogatni, akkor a tölgy és a bükk mellett a vörösfenyőre fordítsanak különös figyelmet.

Az alapvető szempont az anyag szárazságának kategorikus követelménye, amellyel dolgozni fogunk... Ha elégtelenül szárított fát használ a burkoláshoz, ez egyértelmű hiba lesz, és semmissé teszi a szerkezet hosszú élettartamára vonatkozó reményeket. A még nedves vágások egy héten belül megrepedhetnek!

Ha a körfát saját maga vágja vágásokra, ne legyen túl lusta az alapanyagok normál feldolgozásához, hogy a bevonat kényelmes legyen a járás során. Először távolítsa el az összes ágat a törzsről, és kezelje le a felületeket kaparóval és ekével. Ezt követően ceruzával jegyezze fel a naplót, jelezve, hogy mely vonalakat kell külön "palacsintába" vágni.

Ne feledje, hogy a kapott körök nagy átmérője automatikusan vastagságnövekedést jelent, ezért nem szabad sok vágást vágni egy vastag rönkből. A tapasztalt szakemberek felhívják a figyelmet arra, hogy a pálya valóban hosszú élettartama érdekében, bármilyen terheléstől függetlenül, érdemes legalább 20 cm vastag egész „kendert” használni.

A jó ösvény az, amelyen mezítláb is lehet járni, ami azt jelenti, hogy a fának sorjamentesnek kell lennie.

Minden egyes fűrészvágás felületét először síkkal kell gyalulni, majd csiszolni kell csiszolóval. A kérget már ebben a szakaszban eltávolítják - biztosan nem lesz rá szükség az út építéséhez.

A fenti lépések mellőzhetők, ha úgy dönt, hogy nem csak fával burkolja az utat, hanem a vágás helyett teljes értékű deszkát használ. A sík terepen fektetett ösvényhez azonos méretű és alakú faanyagot választanak ki, hogy a töredékek megfelelően illeszkedjenek egymáshoz. Egyenetlen terepen érdemes kísérletezni a különböző formájú deszkák kombinációjával.

Mindenesetre vágások és táblák vágása után el kell dobnia azokat a darabokat, amelyek megsérültek, vagy egyszerűen nem illenek össze így vagy úgy. Általában az anyag betakarításakor ennek árengedményét javasolják 15%-kal több fa vásárlásával vagy kivágásával, mint amennyi ténylegesen szükséges a burkoláshoz.

Az antiszeptikus kezelés magában foglalja a teljes oldatba áztatást, és a sűrű tölgy vagy vörösfenyő vágásokat hengerrel lefedhetjük, minden darab teljes felületén 4-5 alkalommal járva.... Emlékszünk rá, hogy a nedves anyag nem alkalmas építkezésre, ezért az impregnálást követően a fát legalább két napig, ideális esetben legalább három napig szellőző helyen szárítják.

Egy jó lehetőség a negatív tényezők elleni védekezésre szárító olaj... A fát jobb forrásban lévő formában feldolgozni - akkor szorosan eltömíti az összes pórust, és nagymértékben csökkenti az anyag nedvességfelvételi képességét. A kártevők nem fognak örülni az ilyen kezelésnek, ezért az Ön útját ki kell zárnia a lehetséges élőhelyek listájáról.

Továbbra is problémákat kell okozni a gomba esetleges terjedésével kapcsolatban - ehhez használjunk bolti terméket, amit szórópalackon keresztül kell a felületre permetezni. Minden egyes fűrészvágás alsó része forró bitumennel impregnálható.

Sok tulajdonos azt szeretné, ha a fa nemesebbnek, sötétebbnek és idősebbnek tűnhet. Erre a célra réz-szulfáttal enyhén színezhető.

Az egyes töredékeket bármilyen kényelmes módon elhelyezheti, megpróbálva egy adott mintát létrehozni, vagy nem foglalkozni vele. A fektetés után minden fadarabot tömöríteni kell, ideális esetben a felületnek síknak kell lennie a szintleolvasásoknak megfelelően. A vágások közötti hézagokat zúzott kő borítja, amelyet dekorációs célból mohával vagy fűrészporral díszítenek.

A folyamat helyessége érdekében be kell tartania az út élettartamának meghosszabbítására vonatkozó utasításokat:

• először a nagy átmérőjű vágások illeszkednek, a kicsik "foltozzák" a maradék helyet;
• ha el akarja rejteni a repedéseket, a legjobb, ha körteágakkal teszi;
• a kőút szegélyei vagy dekoratív szegélyei nemcsak szépség, hanem garancia arra is, hogy a homok és a vízszigetelés ne mosódjon ki a fa alól, szennyezve a helyszínt és gyengítve az utat;
• nem lehet hibát találni a pálya teljesítményében, ha a töredékek közötti távolságot egy és másfél centiméter közötti intervallumban tartják.

Az a tény, hogy közvetlenül a lerakás előtt az összes fadarabot a szükséges impregnálással kezelték, egyáltalán nem zárja ki az út későbbi karbantartását. Éppen ellenkezőleg, a fa olyan anyag, amely állandó figyelmet igényel kültéri körülmények között.

Annak ellenére, hogy a bélésben van egy műanyag réteg, néhány gyomnövény, mint például a rózsa és a bogáncs, továbbra is problémát jelenthet, még akkor is, ha kissé oldalra nő. Leküzdésük érdekében jobb megelőző módszereket alkalmazni permetezés formájában ezeken a növényeken.

Külön emlékezni kell arra, hogy semmilyen lakk és gitt nem védi meg a fát a nedvességtől, ha túl sok van belőle. Erre tekintettel érdemes az ösvény szélén árkokat ásni az olvadékvíz elvezetésére. Télen célszerű minél előbb eltakarítani a havat a faútról.

Az első fotón egy kifogástalan, fűrészvágásokból készült, szigorúan az utasítások szerint készült pálya látható.... Amint látható, az egyes fadarabok között gyakorlatilag nincs hézag, és többnyire kisebb vágásokkal vannak kitöltve. A vízszintes szintet minden követelménynek megfelelően tartják, és még kerekes járművek is áthaladhatnak rajta.

A második példa az út gazdaságosabb változata, ahol minden lépéshez pontosan egy fűrészvágás van hozzárendelve. Ez a megoldás akkor megengedett, ha az összes vágás meglehetősen nagy átmérőjű, de az ösvényen való járás nem mindig kényelmes - szigorúan meg kell mérni a lépcsők méretét a körök közötti távolsággal.

A harmadik megoldás a természeti környezet utánzására tett kísérlet, ami elég jól sikerült. Esztétikai szempontból a bőséges, kavicsokkal teli terek nagyon természetesnek tűnnek. Másrészt a természetben nincsenek tökéletesen egyenes utak, és ezen az is nagyon fontos, hogy a lépésedet nézd.

A favágásokból készült utakról további információért tekintse meg az alábbi videót.