Hogyan készítsünk saját kezűleg armatúrahajlítót?

A betonacél hajlítása olyan munkatípus, amely nélkül egyetlen építkezés sem nélkülözheti. A hajlítás alternatívája a betonacél fűrészelése és hegesztése. De ez a módszer túl hosszú és energiaigényes. A betonacél első tételének gyártása óta a hajlításukra szolgáló gépeket hoztak létre.

A legegyszerűbb esetben a betonacél hajlítógép házat és munkamechanizmust tartalmaz. Az első alapként szolgál, amelyre a második rögzítve van és elforgatható. Megbízható alap nélkül nem tudja hatékonyan meghajlítani a megerősítést - biztonságosan rögzíteni kell. A merevítő rúd mozgását (kivéve a megfelelő irányba hajló részt) teljesen ki kell zárni.

De ezeket az armatúrahajlítókat egy közös elv egyesíti: az armatúrát nem szabad élesen és hegyesszögben hajlítani - függetlenül attól, hogy maga a rúd vastag vagy vékony. A hajlító vasalás alapszabálya: a hajlított szakasz sugarának legalább 10 és legfeljebb 15 átmérőjűnek kell lennie magának a rúdnak. Ennek a mutatónak az alulbecslése az erősítés megszakadásával fenyeget, ami élesen rontja a rudakból összeállított keret működési paramétereit. Ha túlbecsülik, a szerkezet éppen ellenkezőleg, nem lesz elég rugalmas.

Hajlítógép készítése előtt olvassa el a meglévő rajzokat, vagy készítse el saját magát. Kiindulási adatként fontos a betonacél vastagsága és azok száma. Az eszköz biztonsági ráhagyását, amely meghaladja a meglévő merevítőrudak hajlítására irányuló erőfeszítéseket, legalább háromszor nagynak választják, ha az üzletet felpörgetik, és a megerősítést nagyszámú ügyfélnek hajlítják, vagy grandiózus konstrukció tervben van.

Ha rajz van kiválasztva, akkor a következő eszközökre és rögzítésekre van szükség.

1. Daráló vágó- és csiszolókoronggal. Enélkül nehéz masszív profilt és erősítő rudakat fűrészelni.
2. Elektromos fúró és hozzáillő HSS fúrók.
3. Hegesztőgép és elektródák.
4. Egy kalapács, egy kalapács, egy erős fogó, egy véső (reszelő), egy középső lyukasztó és számos egyéb szerszám, amelyek nélkül egyetlen lakatos sem nélkülözheti.
5. Munkaasztal satu. Mivel a szerkezet erős, rögzíteni kell.

Anyagként szüksége lesz:

• sarokprofil (25 * 25 mm) 60 cm hosszú;
• acélrúd (átmérő 12-25 mm);
• csavarok 2 * 5 cm, anyák hozzájuk (20 mm belső átmérővel), alátétek (lehet hornyos).

Az Ön által készített készülék több mint egy kilogramm súlyú. Az egész szerkezet megnövekedett súlya és tömege biztosítja a vasalás hajlításához szükséges szilárdságot.

A végén egy sokoldalú armatúrahajlítót kaphat, amely csőhajlítóként is működik. Egy ilyen eszköz kétszeresen hasznosnak bizonyul, mint egy egyszerű gép, amelyen még egy fél hüvelykes rézcsövet sem lehet meghajlítani a légkondicionáló "vezetékéhez".

Készítse elő az emelőt. Szüksége lesz egy egyszerű autóra - akár két tonnás terhet is képes felemelni. Csináld a következőt.

1. Vágja le az acélprofilból 5 cm-es egyenlő hosszúságokat.
2. Válasszon legalább 12 mm átmérőjű merevítődarabot.Darálóval vagy hidraulikus ollóval vágja a kívánt hosszúságú darabokra.
3. Helyezze a merevítő rudak végeit a sarokrész belsejébe, és hegessze rá őket. Csatlakoztassa a profil részeit egymáshoz. Ebben az esetben egy 35 mm széles profilt szabad a teljes síkjában csatlakoztatni, és a 25 mm-es részeket csak a végoldalak kötik össze.
4. A kapott rögzítőelemeket hegessze össze egymással. Az eredmény egy olyan eszköz, amely közvetlenül hajlítja az erősítést, egyfajta ék szerepét tölti be.
5. Rögzítse a kapott munkarészt az emelőre, miután előzőleg vízszintesen és függőlegesen beállította. A nem teljesen igazított szerkezet nem működne hatékonyan.
6. Készítsen egy tartó T-szerkezetet. Magassága 40 cm, szélessége - 30 legyen.
7. Vágja ki az egyes csőszerű darabokat a sarokból. Hegessze őket a kerethez. Használja őket az emelő rögzítéséhez.
8. A tartókeret oldalairól, a munka (hajlító) saroktól 4-5 cm-re, hegesszen két darab sarokprofilt. Hegessze a zsanérokat ezekre a szegmensekre.

A sarkokból készült armatúrahajlító legegyszerűbb kialakítása a következő módon történik.

1. Vágja le a 20 * 20 vagy 30 * 30 35 cm hosszú és legfeljebb 1 méteres sarok darabjait. A szögprofil vastagsága és mérete a hajlítandó rudak legnagyobb átmérőjétől függ.
2. Hegesszen egy csapot az ágyhoz - egy U-alakú profilból készült alapot, legfeljebb 1 m hosszúságú... Egy darab vastagabb erősítés megfelelő neki.
3. Vágjon le egy megfelelő átmérőjű csődarabot úgy, hogy az lazán csússzon a hegesztett csapon. Hegessünk rá egy nagyobb darabot a sarokból – ügyeljünk arra, hogy a sarok és a cső merőleges legyen egymásra. Fúrjon rést a sarokban a cső hegesztési helyén - a belső átmérőjéhez.
4. Csúsztassa a sarkot a csővel a csap fölé, és jelölje meg, hol van a sarok kisebb darabja hegesztve. Távolítsa el a sarkot a csővel, és ugyanazon sarokprofil második darabját hegessze az ágyhoz.
5. A mozgatható szerkezet végére hegesszen még egy darab erősítőt, amit munka közben felvesz. Csúsztasson rá egy nem fém fogantyút - például egy megfelelő átmérőjű műanyag csövet.
6. Hegessze a vastag merevítés lábait az ágyhoz.
7. Kenje meg a dörzsölő felületeket - tengely és cső zsírral, litollal vagy gépolajjal - ez meghosszabbítja a betonacél élettartamát. Szerelje össze a szerkezetet.

A csapágyarmatúra-kanyar csapágyakból (kopott is elvihető) és 3 * 2 cm-es profildarabokból és 0,5 hüvelyk belső átmérőjű csövekből készül. Egy ilyen szerkezet összeállításához tegye a következőket.

1. Vágja le a profilcsövet 4 * 4 cm-re - 30-35 cm hosszú darabra van szüksége.
2. Az összeszerelt szerkezet fogantyújához vett profildarabba fúrjon egy pár 12 mm átmérőjű lyukat. Helyezzen beléjük 12 mm-es csavarokat.
3. Szerelje fel az anyákat a hátuljára. Hegessze őket a profilhoz.
4. A profil egyik végén 3 * 2 cm, fűrészeljen át egy kis bevágást a csapágypersely számára. Hegeszd rá. Olyan laposnak kell lennie, mint egy kerékpárkerék agya.
5. Egy 4 * 4 cm-es profildarabban vágja ki a bevágásokat a hüvely rögzítéséhez. Rögzítő alkatrészként lengéscsillapító rudat használnak.
6. Hegessze a kart a profilszerkezethez. Az alapja egy 05 hüvelykes cső.
7. Vágjon le egy 32 * 32 mm-es szögletű darabot - legalább 25 cm hosszú. Hegessze négyzet alakú profilra 1,5 cm ráhagyással. Helyezzen be egy támaszt egy acélszalagból.
8. Használjon néhány darab lemezt és egy darab hajtűt, hogy mozgatható dugót készítsen.
9. Hegessze a kart a tartószerkezethez. Szerelje be a csapágyakat és szerelje össze a készüléket.

Az agyrúd hajlítása hasonló a csapágyrúdhoz. Kész szerkezetként használható egy régi autó kerékagya és alapja, amiből az alváz és a karosszéria tartószerkezetén kívül semmi nem maradt meg. Agyat használnak (csapágyakkal vagy anélkül), valamint motorkerékpárról, motoros robogóra, robogóra. Vékony, 3-5 mm átmérőjű rudakhoz (gyakran bordás felület nélkül gyártják) még kerékpáragyat is használnak.

Bármilyen csapágy megfelel - még törött ketrec esetén is... A golyókat egészben használják. Az agy felülete legyen tökéletesen sima, 100%-ban kerek keresztmetszetű, ami mikrométerrel könnyen ellenőrizhető. A kitörölt (különösen az egyik oldalon kopott) golyók "járnak" a szerkezet egyik oldaláról a másikra. A primitív elválasztó szerepét itt egy megfelelő átmérőjű rövid csőszakasz tölti be.

Mind a golyók, mind az azokat tartó csődarab a hajlított vasalás átmérőjére számítva: a „12,5 rúdátmérő” alapszabály nem került törlésre. De a legjobb hatást és tartósságot az új, páncélozott ketreccel ellátott csapágyak adják majd. A sarokrúd ívben az agy felét gyakran támasztó (radiális) csapként használják.

Ne próbálja meg puszta kézzel meghajlítani az erősítést úgy, hogy rálép. Még vékony csapokhoz is legalább egy padra szerelt satu és egy kalapács szükséges. Az eszközök és a megerősítő gép megtagadása nagy sérülési kockázattal jár - voltak esetek, amikor az ilyen "merészek" súlyosan megsérültek, majd "mentővel" vitték el őket. Ne rántsa meg az erősítést.

A folyamatnak zökkenőmentesnek kell lennie: az acél, akármilyen műanyag is, a hajlítási szög kívülről feszültségnek, belülről pedig összenyomódik. A rándulások, a rudak túl gyors hajlítása sérti a hideghajlítási technológiát. A rúd felmelegszik, további mikrorepedéseket kap a kanyarban. A rángatás meglazíthatja, sőt el is törheti az anyagot.

Az ívnek simának kell lennie, és nem sokszögűnek és "ráncosnak" kell lennie, mint a fűtő- és vízcsöveknél, amelyeket a kanyarban gázhegesztéssel vagy fúvóval melegítenek. Ne próbálja a meghajlított rudat semmilyen módon felmelegíteni - tűzhelyen, tűzön, gázégőn, forró fűtőtestnek támaszkodva, elektromos tűzhelynek stb. ugyanolyan hőmérsékletű, mint a körülötte lévő levegő.

Ha nem tudja meghajlítani a rudat, vágja le és hegessza le mindkét alkatrészt a végével, derékszögben vagy más szögben. Az ilyen darabok egyszerű megkötése állandó lökés-húzó terhelés helyén (alap, padlóközi mennyezet, kerítés) elfogadhatatlan - a szerkezet több éven belül leválik, és a szerkezetet vészhelyzetnek ismerik el, amely veszélyes az emberek életére (vagy munkára) benne. Ne használjon olyan betonacél hajlítógépet, amelyet nem a szükséges vastagságú rudakhoz terveztek. Legjobb esetben a gép elgörbül - rosszabb esetben a támasztó-mozgató rész eltörik, és Ön megsérül vagy elesik, ha túl nagy erőt fejt ki a gépen.

Ha a betonacél gép csavarkötésekre van felszerelve - ügyeljen arra, hogy a csavarok, anyák, alátétek kiváló minőségű acélból készüljenek, valamint a sarkok, rudak, profil. Az épületüzletek és hipermarketek gyakran olcsó ötvözetekből készült kötőelemeket árulnak, amelyekben az acélt alumíniummal és egyéb adalékokkal hígítják, amelyek rontják annak tulajdonságait. Gyakran előfordulnak rossz minőségű csavarok, anyák, alátétek, csapok. Gondosan ellenőrizze őket. Jobb egy kicsit túlfizetni, de jó ötvözött acélból vagy rozsdamentes acélból készült csavarokat venni, mint "gyurma" acélból készülteket használni, amelyek bármilyen kézzelfogható erőfeszítéssel könnyen deformálódnak.

Kerülje a "fogyasztási cikkek" rögzítőelemeit - ezek például alkalmasak tetőfedő vas és műanyag lemezek rögzítésére, miután a gerendákhoz csavarozták és rátámasztották őket. De ezek a csavarok nem alkalmasak ott, ahol állandó lökésterhelésre van szükség.

Ne használjon vékonyfalú profilt, amelyet gipszkarton padlók és burkolatok beépítéséhez használnak erősítő hajlító gyártásához. Még egy 3 mm-es rudat sem tudnak meghajlítani - maga a sarok deformálódik, és nem a hajlítható erősítés. Még több ilyen, egymásba ágyazott sarok is nagyon problémássá teszi a szerkezetet, egy ilyen kétes eszközzel való hajlítás elfogadhatatlan. Használjon normál vastagságú profilt - ugyanolyan acélt, mint maguk a rudak. Ideális esetben, ha van egy síndarab a készülék ágyához. De ez nagyon ritka.

Egy jól elkészített armatúrahajlító gyorsan megtérül. Első célja magánház és melléképületek alapozásának keret, kerítésként kerítés készítése. És ha Ön is tapasztalt hegesztő, akkor elkezdi megrendelésre hajlítani a szerelvényeket, valamint ajtókat, rácsokat, szívórészeket főzni belőle, akkor egy ilyen eszköz plusz pénzt ad Önnek.

Hogyan készítsünk armatúra hajlítót saját kezűleg, lásd alább.