Mindent az útszegélyről

Az útszegély kulcseleme az utak és autópályák építésének. A cikk anyagából megtudhatja, mi ez, mi ez és mire használják. Ezenkívül elmondjuk Önnek a paramétereit, és figyelembe vesszük a telepítés legfontosabb pontjait.

Útszegélyek - építőanyag útjavításhoz. Ezek olyan szegélyelemek, amelyeket a gyalogos zónák kerítéseként helyeznek el az úttestről. Ezeket az út mindkét oldalára szerelik fel, hogy hatékonyan védjék és erősítsék a burkolt területeket.

Szállítási megállók, gyep jelzésére szolgál. Az útszegély az érkezések, parkolók elrendezésére szolgál. Csúszásmentes felülettel és letisztult geometriai formával rendelkezik. Ez lehetővé teszi, hogy egymásra rakva tökéletes szegélyvonalakat alkosson.

Az útkő a biztonsági szigeteken látható. A védelem és a zónázás mellett dekoratív funkciót is ellát.

Az útszegélyek egyedülálló teljesítménytulajdonságokkal rendelkező építőanyag. Nemcsak a külső sérüléseknek, hanem a szélsőséges hőmérsékleteknek is ellenállnak. Esztétikus, strapabíró, kopásálló, ergonomikus. Lehetővé teszik a járdák burkolását csempével (megakadályozzák azok elmozdulását), lehetővé teszik aszfaltozásukat.

Ezek dekoratív kialakítású utak a park területén. Gyakran használják a magánterületek elrendezésében. Az útfelület felett helyezkednek el (járólap vagy aszfalt), ne ássák túl mélyen a talajba. Növelik a fagy- és nedvességállóságát.

Az útszegélyt extra erős nehéz beton vibrokompressziós módszerével állítják elő. Az alapanyag cement és durva homok nedves keveréke. Az oldatot betonkeverőben összegyúrjuk, formába helyezzük, egyidejű vibrációval préseljük. Ezt követően 40-50 fokos hőmérsékleten szárítják, majd raklapra csomagolják.

Az öntéssel nyert szegélykő a költségvetési anyagtípusba tartozik. A szilárdság érdekében megerősített gyártástechnológia növeli a termék súlyát.

A folyamatos festésnek köszönhetően színkonzisztencia jellemzi. Az építőanyagok gyártása a jelenlegi minőségi szabványok szigorú betartásával, modern berendezésekkel történik. Környezetbarát, megfizethető ára, minimális gyártási idő nagy tételeknél.

Különböző típusú területekre van felszerelve, az alatta lévő réteg szintje alatt (vasbetonból, homokból és zúzott kőből készült). Nagy súlya miatt speciális technikát alkalmaznak a beszereléskor (vagy a fogóhoz hasonló kézi eszközöket). Az útszegély fel van jelölve (például BR 100.30.15 - univerzális, megerősített és színes).

Az útszegély nem járdaszegély, beépítési magasságban különbözik. A térkővel egy síkban és magasságban halad. Ebben az esetben maga az úttest a kő magasságáig alacsonyabban helyezkedik el. Ez megakadályozza a járművek bejutását a bekerített gyalogos zónába. Ráadásul vastagabb, mint a járdaszegély.

Minden típusú útszegély 3 típusra osztható. Mindegyiknek megvannak a maga sajátosságai és más a célja.

1. Csomagtartó szürke, egyik oldalán ferde, ami az úttesten található. Más analógokhoz képest nagy méretekkel rendelkezik. A profil dőlésének köszönhetően kényelmes tisztítást biztosít.
2. Radiális szürke szegély, kerek kereszteződések középpontjában használatos, lekerekített szakaszok bezárására szolgál. Szabványos magasságú, akár 10 m sugarú kanyarokban is felszerelhető Nehéz terepviszonyokkal rendelkező íves utakhoz, éles kanyarokhoz használható.
3. Készült, porózus felülettípus jellemzi, tetején ferde. Egyforma méretű és alakú járdaszegélyblokkokból álló lánc. Eltér a vízvonal jelenlétében (a szennyvíz maximális megengedett szintjének jelzései).
4. Ferde, abban különbözik a többitől, hogy nem képez akadályt az autóknak, oldalt nagyobb ferde. Különbözik a hosszú élettartamban, a szállítógumi nyomásállóságában.

A szegélykő geometriája határozza meg annak árát és súlyát. Ami a súlyt illeti, a szabványos és a megerősített típusú termékeknél eltérő lehet. Az első esetben a tömeg 95 kg, a másodikban - 100 kg.

Ugyanazon márkájú M300 betonnál a normál szegély ára körülbelül 200-300 rubel lesz 1 darabonként. A megerősített kő ára darabonként 400-450 rubel között változik. A festett analóg ára körülbelül 320 rubel 1 modulonként.

Az anyag gyakran fémrudakkal vagy huzallal történő megerősítést biztosít. Összetétele tartalmazhat gránitforgácsot. A szürke univerzálisnak tekinthető. A színt pigment hozzáadásával nyerjük. Az ilyen termékek drágábbak.

Az útpadkára vonatkozó követelmények le vannak írva GOST 6665-91... Az összes városi út és udvar 90%-ának berendezésére szolgál. Élettartama helytől függően 15-20 év. Az útszegély méretei a fajtáitól függenek.

1. Fő járdaszegély 180 mm széles, 1000 mm hosszú, 300 mm magas (legmagasabb), súlya 120 kg. Szélessége, magassága és hossza állandó.
2. Szabványos út egy 1 m hosszú járda magassága és szélessége - 300x180 mm, súlya 100 kg.
3. Piros mérő a szegély hossza / magassága / szélessége 1000x300x150 mm.
4. Radiális út a járdaszegély hossza 78-100 cm lehet.Szélessége 15 cm, magassága 30-32 cm.Az útszegély tömege közvetlenül jelzi annak minőségét: ha kisebb, mint a GOST szerint megállapított szabvány , ez azt jelenti, hogy a technológia megsértésével készült ...

Az útszegély megfelelő felszereléséhez ismernie kell az alkalmazott fektetési technológia árnyalatait. A munka során 100 kg súlyú kövek emelésére és mozgatására alkalmas berendezéseket kell alkalmazni. Technológia hiányában vaskampókat használnak.

A munkát nem egyedül végzik el – legalább ketten végzik el.

Ezt követően egy árkot ásnak ki. Szélességének az általánosan elfogadott telepítési technológia szerint 40 cm-nek kell lennie (2-szer több, mint egy járda, sokkal több, mint egy műanyag analóg). Az árok mélysége nagyobb legyen, mint a járdaszegély magassága. Az ásott árok alja döngölve van, homokot és zúzott követ rétegesen lerakják. A töltést kiegyenlítik, újratömörítik, majd betonhabarccsal leöntik.

Ezután a járdaszegély magasságával kell meghatározni.Ehhez használjon egy épületszintet és egy kötelet, rögzítse karókra, azonos távolságra az aszfalttól. A járdaszegély magassága jelzi, hogy a járda kívül hol halad el. Ennek a szakasznak a végén a járdaszegély felszerelésével foglalkoznak.

A köveket a jelölővonal mentén együtt helyezik el, mindkét oldalról egyszerre emelik és mozgatják. A járdaszegélyt a betonoldatba mélyítjük, szükség esetén gumikalapáccsal. Az eszköz segít a magasság beállításában. 2 síkon egyengetik a határt. Használhat helyette fa deszkát és vaskalapácsot.

Ha a beszerelés során rések keletkeznek a kövek és más üregek között, ezeket előkészített oldattal öntik. Időnként gondoskodni kell arról, hogy a szegélyek, mielőtt az oldat megkeményedne, ne esjenek különböző irányokba. Amíg még nincsenek lezárva, ki kell javítani a helyzetüket.

A telepítés befejezése után járdák vagy utak elrendezésével foglalkoznak. Annak érdekében, hogy a kerítés hosszú ideig álljon, ne deformálódjon vagy eltörjön, magát a követ megvizsgálják a munka megkezdése előtt. Nem szerelheti fel, ha nagy repedések és légüregek láthatók a felületén.

Az alapozás előkészítését nem lehet figyelmen kívül hagyni. A burkolók néha nem használnak zúzott követ. Ha azonban a talaj nem homokos, akkor nem fog tudni nélkülözni. Feltétlenül szükséges, ha a talaj agyagos és vályogos. Ebben az esetben az előkészítési technológia figyelmen kívül hagyása ahhoz a tényhez vezet, hogy tavasszal a járdaszegélyek különböző irányokba emelkednek.

Törmelék helyett építési hulladékot vagy törött téglát nem használhat fel. Ennek az "anyagnak" a használatakor a járdaszegélyek nagyon gyorsan süllyednek. Ami az agyagos és feketeföldes talajt illeti, kavicsot fullad. Ebben az esetben nem nélkülözheti a geotextíliák lerakását.