Száraz szekrények a vonatokon

Sokak számára a vonatozást mindig is megviselték a kellemetlenségek, amelyeket el kellett viselniük. A régi autók vécéi külsejükkel és illatukkal visszataszítóak voltak, eltántorították attól a vágytól, hogy néhány óránál többet az úton töltsenek. De most ez a probléma megoldódott. Valóban, a Wi-Fi és a légkondicionálás mellett praktikus száraz szekrények is megjelentek a modern kocsikban.

Az Orosz Vasutak régi berendezéseinek újakra cseréjét az elmúlt évtizedben kezdték el végrehajtani. Ezért ma már nem újdonság a vonaton a szárazszekrény.

Érdemes megjegyezni, hogy valóban nagyon kényelmesek. A kialakítás egy hagyományos WC, amelyben minden hulladékot speciális technológiával újrahasznosítanak. A WC-csésze polisztirolból készül, ami nagyban megkönnyíti egy ilyen eszköz gondozását. Ezért ma már könnyű rendet tartani ebben a szobában.

A WC felső részében van egy kis tartály, amelybe speciális folyadékot öntenek, amely aktiválja a széklet bioanyagokká történő bomlását. A WC általában fedéllel van lefedve. A szerkezet legalsó részén található egy konténer, amelyben az újrahasznosított hulladékot gyűjtik. A szárítószekrény típusától függően 15-22 liter szilárd hulladékot tud tárolni.

A szárítószekrény úgy van elhelyezve, hogy önállóan, csatornarendszer nélkül működjön. Működési elve az ürülék homogén masszává való feldolgozása, amely szagtalan.

A modern WC komplett készlete a két WC csészén és a közös hulladékgyűjtő szerkezeten kívül a következőket is tartalmazza:

• egy pár csap a mosáshoz;
• két szivattyú, amelyek felelősek a víz időben történő ellátásáért;
• fűtési rendszer, amely a hideg évszakban aktiválódik;
• az összes folyamat automatizálásáért felelős elektronikus rendszer;
• rendszer vákuum létrehozására.

Két WC-vel és kényelmes mosdóval ellátott kabin elhelyezhető egymás mellett, az autó egyik végében, vagy külön-külön, az autó két végében.

Meg kell jegyezni, hogy a száraz szekrény akkor is működik, amikor a vonat megáll, ami nagyon kényelmes az utasok számára. Végül is nem kell az állomáson szaladgálniuk vécét keresve, miközben a hintóban lévő fürdőszoba ajtaja zárva van.

Sok utazó, aki először találkozik a száraz szekrényekkel, kíváncsi arra, hogy a vonatok ilyen mintái miben különböznek a vidéken vagy egy vidéki házban használtaktól. Valójában nincs különbség.

A vonatokban kényelmes mobil szerkezeteket használnak, amelyek külön kocsikban helyezkednek el. Számos előnyük van:

• a kellemetlen szagok teljes hiánya magában a WC-ben és a kocsiban;
• könnyű kezelhetőség, melynek köszönhetően még az idősek és a gyerekek is gond nélkül használhatják az új technológiát;
• higiénia és a környezetre gyakorolt ​​negatív hatás hiánya;
• a szoba egyszerű tisztítása és tisztasága;
• a szabad hely jelenléte a fülkében és a felhasznált kialakítás tömörsége;
• bármikor elérhető, még akkor is, ha belép a városba vagy megáll egy állomáson.

A szárítószekrénynek azonban számos hátránya van. Nagyon egyszerű letiltani, még a közönséges WC-papírt is beledobjuk. Ugyanakkor csak szakember képes megbirkózni a meghibásodásokkal, ami nem túl kényelmes, mert túl kevés az ilyen munkavállaló, és nem mindig vannak a vonaton. Ezért egy nem túl figyelmes utas miatt a WC-t le kell zárni, mielőtt megérkezik a szervizhez.

De ez a probléma a hagyományos WC-k esetében is releváns, amelyek eltömődhetnek, ha használt személyi higiéniai cikkeket dobnak oda.

Attól a pillanattól kezdve, hogy a vonatok megjelentek, szükség volt WC-k felszerelésére. Kezdetben a legegyszerűbbnek készültek. WC-t szereltek fel, amely alatt egy speciális csappantyú volt. Az összes szükséges eljárás elvégzése után meg kellett nyomni a pedált a lábával, hogy a fedél kinyíljon, és a WC-csésze minden tartalma kiessen. Kényelmetlen volt és nagyon nem higiénikus.

Később a legtöbb vonatban az ilyen szerkezeteket felváltották a tartányos modellek, amelyekben a hulladék addig halmozódott fel, amíg meg nem állt egy töltőállomáson. Ezeknek a WC-knek volt egy hatalmas hátránya is - a tartályok gyorsan megteltek, és rettenetesen kellemetlen szag volt körülötte. Mindkét probléma megoldódott a modern szárítószekrények megjelenésével. Igaz, kezdetben a szerkezet magas ára miatt nagyon ritkán használták őket.

Napjainkban nemcsak a drága első vagy üzleti osztályú kocsikba szerelik be a szárazszekrényeket, hanem a rekeszekbe és a másodosztályú kocsikba is. A helyzet az, hogy még 2017-ben az FAS elrendelte az Orosz Vasutat, hogy szerelje fel a vasúti kocsikat modern szárítószekrényekkel. Most már nem fogadják el az ilyen WC nélküli új autókat. Igaz, a régi berendezések kényelmesebbre cserélésének folyamata nagyon lassú, ezért a vonatokon különböző típusú latrinák találhatók.

A modern WC jelenlétének meghatározása nagyon egyszerű. Ha az autót nemrégiben adták ki, akkor nem kell aggódnia miatta. Minden új vonaton már kényelmes illemhely van. Ezen kívül megtekintheti a jegyen feltüntetett információkat. Most a következő autók vannak felszerelve száraz szekrényekkel:

• luxus osztály, amely magában foglalja az 1U, 1A, 1M és 1I típusokat;
• első osztály;
• üzleti osztály (1B, 1E és 1E);
• fokozott kényelem (2P, 2E és 2K jelöléssel);
• fenntartott helyek (3P és 3E).

Abban az esetben, ha egy rekeszkocsit választanak ki, és a 2U vagy 2B rövidítést, valamint a 3T, 3E, 3D vagy 3R jelzésű lefoglalt üléseket, kérdezze meg a vezetőt, hogy van-e benne száraz szekrény.

Ha az utazó nem volt szerencsés, és olyan kocsira vett jegyet, amely nem rendelkezik modern fürdőszobával, akkor minden joga megvan egy másik kocsihoz menni, és ott használni a szárazszekrényt. A karmesterrel azt is tisztázhatja, hogy hol találja a kívánt helyiséget.

Egy ilyen fürdőszobát vizuálisan felismerhet arról, hogy a bejárati ajtón lévő szabványos WC felirat fölé zöld levél van rajzolva. A vonaton lévő száraz szekrények jelenlétét a vonat kívülről történő vizsgálatával is megállapíthatja. Így az új fürdőszobás autók most ovális ablakokkal készülnek az előszoba ajtaján. Korábban mindig téglalap alakúak voltak.

Külön meg kell mondani, hogy a modern száraz szekrényeket tőzegre és vegyi szekrényekre osztják. Ez utóbbiakat a vonatokban használják. Különbségük abban rejlik, hogy az ilyen száraz szekrényekben a székletet speciális vegyszerekkel dolgozzák fel, amelyek feloldódnak a folyadékban.

Hatásuknak köszönhető a kellemetlen szag semlegesítése és a széklet cseppfolyósítása. Ezenkívül a reagensek megakadályozzák a gomba megjelenését, ami lehetővé teszi a WC tisztán tartását problémamentesen. Az ilyen biológiai hasznosítók előnye az is, hogy alacsony hőmérsékleten is működnek.

Ezek az eszközök két folyadékot használnak. Az elsőt az alatta lévő tartályba öntik. Hulladékfelosztásra szolgál. A másodikat a tartály tetejére öntik. Az öblítés megkönnyítésére és a kellemetlen szagok teljes megszüntetésére szolgál. A helyiség tisztaságának megőrzése érdekében a vasutasoknak rendszeresen kell folyadékot önteni a tartályokba.

Az ilyen eszközök újabb modelljei olyan jelzővel rendelkeznek, amely sípol, ha a hulladéktartály megtelt. Ez az újítás sokkal könnyebbé teszi az ilyen típusú WC-kkel való munkát.

A vonaton lévő száraz szekrény szinte semmiben sem különbözik egy egyszerű WC-től. Ezért nagyon egyszerű a használata, mert minden folyamat a lehető legnagyobb mértékben automatizált. De érdemes megjegyezni, hogy az öblítés gomb nem felül, hanem oldalán található, és piros vagy kék. A megnyomását hangos hang kíséri, ami az indító motor hangjára emlékeztet.

Aki nem szokott szárazszekrényt használni, annak a fülkében van egy instrukció.

Az a tény, hogy a hulladékfeldolgozás egy speciális folyadék hatására történik, amely csak a szerves anyagokat érintheti. Ugyanakkor a mesterséges anyagok érintetlenek maradnak, ami a rendszer meghibásodásához vezet. Figyelembe kell venni, hogy ha a WC eltömődött, ne próbálja meg egyedül megoldani ezt a problémát, mert ez csak súlyosbíthatja a helyzetet.

Az ilyen kellemetlen helyzetek elkerülésére a drágább és korszerűbben felszerelt autók könnyen oldódó, hulladékot nem hagyó anyagból készült papírt használnak. Kivételként le lehet dobni a WC-be.

WC használat után nyugodtan moshat kezet a takaros, modern mosdókagylóban. Meleg víz viszont nem mindig van, de ez nem nagy probléma, főleg nyáron.

Összefoglalva azt mondhatjuk a vonatokon a szárazszekrények megjelenése kényelmesebbé tette a vasúti utazást. Ezért a tervek szerint a közeljövőben minden belföldi vonatot ilyen módon szerelnek fel.