Hogyan lehet javítani egy benzingenerátort?

Ma már nehéz elképzelni az életünket áram nélkül. Pontosan ez az "üzemanyag" a technológia számára, és minden emberi tevékenységet egyszerűbbé és könnyebbé tesz. És nagyon gyakran olyan helyeken, ahol valamilyen okból nincs áram, megértjük, hogy ez mennyire fontos.

A közelmúltban egy olyan eszközt, például benzingenerátort használnak villamos energia előállítására. De ez, mint minden más technika, eltörhet. Próbáljuk meg kitalálni a benzingenerátorok problémáit és hogyan javíthatjuk meg őket saját kezünkkel.

Ha bármilyen típusú elektromos generátor leggyakoribb hibáiról beszélünk, akkor a következő problémák nevezhetők:

• a gyújtógyertyák szennyeződése vagy meghibásodása, ami a generátor instabil működésében, nehéz indításában fejeződik ki;
• eltömődött karburátor: túl magas üzemanyag-fogyasztás, instabilitás állandó terhelés mellett, nehézségek a készülék indításakor;
• meghibásodás a gyújtótekercsben: lehetetlen elindítani a benzingenerátort, nincs szikra;
• indítóproblémák: a kábel harapása és eltörése vagy a racsnis mechanizmus megsemmisülése;
• a szelephézagok megsértése - ebben az esetben túl sok a zaj működés közben és nehéz a gázgenerátor indítása;
• kefék kopása szinkron modelleken ez az oka annak, hogy az eszköz nem biztosít kimeneti típusú áramot;
• törött szabályozó a sebesség az úszás és a munka kudarcainak oka a terhelés megváltoztatásakor;
• a generátor forgórészének kopása és a főtengely csapágyai olajszivárgást és fokozott működési zajt okoznak;
• a henger és a dugattyúgyűrűk kopása a túlzott olajfogyasztás és a hideg motor nehéz indításának oka.

Figyelembe kell vennie a meglehetősen gyakori meghibásodásokat is, amelyek oka az eszköz használatára vonatkozó szabályok megsértése lesz. Ezek tartalmazzák:

• a generátor tekercseinek vagy a feszültségtranszformátornak a kiégése tartós túlterhelés esetén;
• főtengely beszorulása az alacsony olajszint miatt.

A gázgenerátor meghibásodásai 3 kategóriába sorolhatók:

• a gyújtás és az üzemanyag-mechanizmus hibái;
• mechanikai;
• elektromos.

Most beszéljünk arról, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a kérdéses eszközt, amikor a leggyakoribb problémák jelentkeznek.

Az egyik meglehetősen gyakori probléma, amely a benzingenerátorral végzett munka során jelentkezhet, a szennyezett levegő hűtőbordák. Ennek oka két dolog lehet. Az első esetben arról beszélünk, hogy a készüléket sokáig nem használták, por telepedett rá, ami bejutott. Természetesen, az eszköz aktív működése során a rendszer túlmelegszik, ami előbb-utóbb egyszerűen kiég.

Más okból is előfordulhat - a rossz minőségű üzemanyag használata szénlerakódásokat okozhat a különböző szűrőkön és a készülék hűtőmechanizmusán is.Nagyon egyszerűen kiküszöbölhető - a léghűtő bordákat nagyon óvatosan törölje le egy ronggyal a portól és szennyeződésektől. Ha kívánja, ezt megteheti a készülék szétszerelése nélkül is, de jobb lesz szétszedni, el kell távolítani az alkatrészt és el kell végezni a minőségi tisztítást, majd telepíteni kell az eredeti helyére.

Ha probléma van a gyújtási mechanizmussal, amely működés közbeni motorzaj növekedésében vagy a generátor nehéz indításában fejeződik ki, akkor ezt a problémát vagy a karburátor működésében, vagy a gyújtási mechanizmusban kell keresni. A két rendszer összekapcsolódása ellenére a velük kapcsolatos problémák megoldását külön kell mérlegelni. Ebben az esetben először ki kell csavarni a gyújtógyertyát, és ellenőrizni kell az állapotát.

Pontosabban meg kell nézni a szénlerakódásokat, amelyeknek az elektródáin kell képződniük.

• Ha rendkívül sűrű, száraz és fekete színű, ez azt jelzi, hogy gazdag keveréket használnak. Ez azt jelenti, hogy vagy egy karburátor, vagy egy eltömődött légszűrő.
• Ha a lerakódás fekete, de olajos, akkor ez azt jelenti, hogy a dugattyúgyűrűk nagyon elkoptak, és az olaj az égéstérbe kerül, ahol nem kellene.
• Ha a szén fehér, akkor ez azt jelenti, hogy a keverék rendkívül gyenge, és valószínűleg a karburátor hibás.
• Barna szénlerakódások tégla árnyalattal azt jelzi, hogy minden rendben van a motorral, és a vörös vagy zöld-piros szénlerakódások alacsony minőségű üzemanyag használatát jelzik.

Általánosságban elmondható, hogy a gyújtásszerkezet működőképessége könnyen ellenőrizhető, mert szerkezete nagyon egyszerű. Ehhez aktiválnia kell a gyújtást, és egy működő gyertyát kell tennie a megfelelő sapkába, majd egy szoknyával a motor legközelebbi fémből készült részére helyezve éles hajtókarral húzza meg a visszahúzó indítót.

• Ha nincs szikra, először válassza le a zárat a gyújtótekercsről, majd az olajszintet mutató érzékelőt.
• Ha a kikapcsolás után nem jelenik meg szikra, a tekercset ki kell cserélni.
• Ha normál erősségű szikra van, akkor néhány indítási kísérlet után távolítsa el a gyújtógyertyát.
• Ha üzemanyaggal van feltöltve, akkor a keverék túl gazdag.
• Ha száraz, akkor hiányzik.

Az is előfordul, hogy a hosszú távú tárolás után a karburátor úszik és a tű megakad, ami miatt a benzin nem kerül be a rendszerbe. Ennek kijavításához ne üsse meg néhányszor túl erősen az úszókamra fedelét, és indítsa újra.

Vegye figyelembe, hogy a vizsgált eszközök elektromos mechanizmusa meglehetősen megbízhatónak tekinthető. Általában csak két probléma lehet vele - vagy nincs akkumulátortöltés azokon a készülékeken, ahol van elektromos indítás, vagy egyáltalán nincs feszültség a generátor kimenetén.

1. Az első meghibásodás az alacsony feszültségű tekercs vagy egyenirányító meghibásodásának eredménye. Nagyon könnyű saját kezűleg ellenőrizni a teljes mechanizmust. Elég lesz egyszerűen csatlakoztatni egy 12 voltos izzót párhuzamosan a kisfeszültségű generátor tekercsével, és elindítani. Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy a generátor megfelelően működik, és az egyenirányítót ki kell cserélni.
2. Ha nincs feszültség a generátor kimenetén, akkor ez leggyakrabban a kefék kopásának az eredménye. Ki kell húzni, és ellenőrizni kell, hogy kopott-e. Ha nagy, jobb lenne kicserélni őket. Ha inverteres generátorral rendelkezik, akkor egy kis teljesítményű 220 V-os lámpa párhuzamos csatlakoztatásával ellenőrizze, hogy a feszültség a konverter bemenetére kerül-e.

Az üzemanyagrendszer problémáit általában 2 ok okozhatja. Az első a rossz minőségű tüzelőanyag használata, a második pedig a víz vagy levegő bejutása az üzemanyagvezetékbe, vagy a rossz minőségű üzemanyag használata miatti elzáródás létrehozása. Ezenkívül problémák lehetnek a karburátorral.

A probléma megoldásához ki kell találnia a karburátor szervizelésének módját.

1. Először el kell távolítania a kamera fedelét az úszóval. Benzinben vagy speciális aeroszol típusú karburátortisztítóval kell mosni. Ez szükséges a szennyeződések és a különféle típusú lerakódások eltávolításához, amelyek gyakran felhalmozódnak az alján. Ugyanez vonatkozik a gázdaru olajteknőjére is.
2. Most ellenőriznie kell hogy a szelep ki van-e öblítve, amikor "nyitott" helyzetben van.
3. Most ki kell húznia az úszó tengelyét, távolítsa el teljesen a zár típusú tűvel együtt. A levegőt a csatornán keresztül kell fújni.
4. Most használjon sűrített levegőt vagy aeroszolos tisztítószert, hogy átfújja az emulziós csövet, üzemanyagsugár, valamint az összes karburátor járat. Kicsavarjuk a beállító csavart, majd átfújjuk a csatornáján.
5. Ezt követően teljesen becsomagoljuk, és légszűrő típusától függően 2 vagy 2,5 fordulattal meglazítjuk. Marad a karburátor összeszerelése és teljesítményének ellenőrzése.

Ha indítási problémákról beszélünk, akkor ezeket általában az önindító meghibásodása okozza. A legegyszerűbb megoldás a gázgenerátor kézi indítójának javítása. Ekkor a probléma a visszatérő rugó nem túl jó minőségű rögzítésében lehet.

Ha a mechanizmus vizsgálata után világossá vált, hogy nem ez az oka a meghibásodásnak, akkor az egyik elemének meghibásodását jelenti. Ez lehet a kábel szakadása, vagy az önindító megtagadása a visszatekerés miatt, mivel a visszatérő rugó eltört. Egy másik lehetőség - a racsnis nem forgatja a főtengelyt.

Távolítsa el az önindítót a csavarok kicsavarásával a burkolat kerülete mentén. Ezután a racsnis eltávolítható. Ellenőrizzük a visszatérő rugókat és a bütyköket. Ezután óvatosan húzza ki a szíjtárcsát és a rugót. Letört kábelt vagy törött rugót cserélünk.

A kábelt teljesen fel kell tekerni a szíjtárcsára.

Időnként tisztítsa meg a készüléket. Az üzemanyagtöltő tartály, valamint a hűtőrendszer elemeinek szénlerakódásoktól és portól való tisztításáról beszélünk. Ez tisztán tartja a készüléket, és az eltömődések nem okoznak túlmelegedést és későbbi meghibásodást.

Különösen óvatosan kell ellenőrizni az ATS-t és a vezérlőegység működőképességét. Ha lehetséges, nem lesz felesleges a belső elemeket is megtisztítani a szennyeződéstől és a portól. Ennek az eszköznek a tervezési jellemzői miatt nincs nagyszabású megelőző intézkedés.

Ehhez hozzáadhatja az üzemanyag- és olajszint-szabályozást, ellenőrizheti a különböző elemek csavarokkal történő rögzítésének szilárdságát, valamint a levegőszűrő időszakos tisztítását a szennyeződéstől és a portól.

Azok a felhasználók, akik rendelkeznek a szükséges elméleti és gyakorlati ismeretekkel, használhatják a benzingenerátor javítására vonatkozó utasításokat. Az ilyen anyagokban általában információkat találhat bizonyos eszközökkel kapcsolatos leggyakoribb problémák megoldásáról. Vagyis az ember maga képes lesz megjavítani egy benzingenerátort, ami pénzt takarít meg.

Ez akkor lehetséges, ha időben szervizeli az ilyen berendezéseket, ellenőrzi az olaj- és üzemanyagszintet, valamint ellenőrzi a csavarkötések szilárdságát és megtisztítja a levegőszűrőt a szennyeződésektől. Emiatt előfordulhat, hogy a gázgenerátor használata során egyáltalán nincs szükség javításra.

Általában azt kell mondani, hogy a benzingenerátor saját kezű javítása bizonyos ismereteket igényel, ezért nem minden felhasználó tudja elvégezni... Ebben az esetben jobb lenne szakemberhez fordulni. De ha van elméleti alapja, akkor különösebb nehézség nélkül kijavíthatja a benzingenerátor alapvető hibáit.

A következő videóból megtudhatja, mit kell tenni, ha a benzingenerátor nem működik.